比亞迪做新能源車嗎(比亞迪新能源車哪款最好)
比亞迪新能源車為何這么火？
經(jīng)濟實惠。
首先，針對EV純電車型，一般只會在限牌城市或家庭非唯一一輛車的情況下才會選擇。因為目前的純電車型，即使是再高級的電池，再長的續(xù)航，也可能在冬天有相應(yīng)程度的衰減，而且補能方式只有充電或換電方法，效率都不高，所以目前選擇此類車型的人并不多。
而DM插電混動，是目前純電沒有成熟普及以前，最好的替代產(chǎn)品。因為如果沒電還可以用油直接或間接驅(qū)動，所以更適合大部分喜歡或需要新能源牌照的人群。
如果更注重性能，可以選擇動力更加有激情的DM-p系統(tǒng)，也就是比亞迪系列里面的Pro車型。比如漢DM，唐DM，宋ProDM，秦的ProDM車型，它們的特點是在同級里面配置高，舒適豪華，而且性能卓越。
像唐DM四驅(qū)高性能版本，百公里加速僅為4.4秒，已經(jīng)是超跑級別了。
如果更注重燃油經(jīng)濟性和實惠，可以選擇動力相對較弱，但更省油的DM-i車型。比如新上市的秦plusDM，即將上市的宋plus的DM車型，它們都擁有最好的燃油經(jīng)濟性。如秦plus，在DM-i超級混動的加持下。
做到在虧電的情況下，全程混動模式工信部綜合油耗百公里3.8L，比兩田的油電混動都要更經(jīng)濟，雖然動力沒有Pro車型更犀利，可秦plus百公里加速也可達到7.9秒的成績?？梢哉fDM-i系統(tǒng)，在經(jīng)濟和動力方面，達到了完美的平衡。
比亞迪新能源車為何這么火？
經(jīng)濟實惠。
首先，針對EV純電車型，一般只會在限牌城市或家庭非唯一一輛車的情況下才會選擇。因為目前的純電車型，即使是再高級的電池，再長的續(xù)航，也可能在冬天有相應(yīng)程度的衰減，而且補能方式只有充電或換電方法，效率都不高，所以目前選擇此類車型的人并不多。
而DM插電混動，是目前純電沒有成熟普及以前，最好的替代產(chǎn)品。因為如果沒電還可以用油直接或間接驅(qū)動，所以更適合大部分喜歡或需要新能源牌照的人群。
如果更注重性能，可以選擇動力更加有激情的DM-p系統(tǒng)，也就是比亞迪系列里面的Pro車型。比如漢DM，唐DM，宋ProDM，秦的ProDM車型，它們的特點是在同級里面配置高，舒適豪華，而且性能卓越。
像唐DM四驅(qū)高性能版本，百公里加速僅為4.4秒，已經(jīng)是超跑級別了。
如果更注重燃油經(jīng)濟性和實惠，可以選擇動力相對較弱，但更省油的DM-i車型。比如新上市的秦plusDM，即將上市的宋plus的DM車型，它們都擁有最好的燃油經(jīng)濟性。如秦plus，在DM-i超級混動的加持下。
做到在虧電的情況下，全程混動模式工信部綜合油耗百公里3.8L，比兩田的油電混動都要更經(jīng)濟，雖然動力沒有Pro車型更犀利，可秦plus百公里加速也可達到7.9秒的成績?？梢哉fDM-i系統(tǒng)，在經(jīng)濟和動力方面，達到了完美的平衡。
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