美國(guó)汽車銷量(美國(guó)汽車銷量2022)
美國(guó)什么汽車銷量最好
2017年美國(guó)汽車銷量同比下滑1.8%至1720萬(wàn)輛，成為了2009年金融危機(jī)之后首次下降的一年。當(dāng)中除了汽車銷量市場(chǎng)潛在的需求下降之外，還少不了哈維颶風(fēng)這個(gè)“野孩子”一連四個(gè)月的惡作劇。不管怎樣，銷量是無(wú)法復(fù)制以往的輝煌，千年老二的名號(hào)也已經(jīng)坐實(shí)。讓我們來(lái)一起回顧下在上一年，各大主流車企們?nèi)〉昧嗽鯓拥摹捌谀┏煽?jī)”。
從大體上看，F(xiàn)CA掉出銷量前三，豐田借機(jī)上位，日系三巨頭依然包攬了前六的位置，斯巴魯今年的表現(xiàn)也值得稱贊，擠進(jìn)了前10。而韓系品牌方面，現(xiàn)代起亞集團(tuán)依然在銷量下滑的道路上越走越遠(yuǎn)。德系車企銷量方面，大眾集團(tuán)憑借多品牌多車型領(lǐng)先于戴姆勒，但細(xì)分到品牌銷量方面，奔馳依舊排名德系第一。
通用汽車雖以連續(xù)三個(gè)月的銷量下滑收盤，但排名第一。雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大品牌今年都出現(xiàn)不同程度的下滑，反而GMC因?yàn)橄M(fèi)者近年偏好跨界車的原因，連續(xù)5年保持增長(zhǎng),但由于總體基數(shù)較小，難以抵消三大頭帶來(lái)的銷量跌勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)品牌銷量的下滑，通用官方表示雪佛蘭，別克和GMC品牌將會(huì)推出全新的跨界車/皮卡類車型以迎合消費(fèi)者的口味。
在哈維颶風(fēng)登陸四個(gè)月之后，休斯頓的街道上仍然散落著歷史性風(fēng)暴破壞力的跡象。但這次的災(zāi)難對(duì)于福特集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂因禍得福，災(zāi)難令到福特汽車旗下輕型卡車銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，值得一提的是福特F系列皮卡已經(jīng)連續(xù)四十一年成為美國(guó)最暢銷的卡車，可惜依然無(wú)法克服品牌去年銷量的艱難。
FCA集團(tuán)幾年的總銷量下降了11%至171,946輛。除了品牌力略有下降之外，更主要的原因還是該公司的近年計(jì)劃減少了車隊(duì)汽車的銷售，較一年前下降了42%，老三的排位也被豐田品牌所頂替。
FCA在2017年大部分的銷量都寄望于Jeep品牌和Ram品牌的SUV以及輕型卡車上面，雖然Ram皮卡系列和Jeep的大切諾基等實(shí)力車型都卯足了勁，但依然有心無(wú)力。剛剛起步的阿爾法·羅密歐品牌雖然有所斬獲，但銷量也不過(guò)12,031輛，當(dāng)然，F(xiàn)CA集團(tuán)也并沒(méi)有對(duì)這個(gè)意大利小伙子寄予什么厚望。
日系豐田在2017年的成績(jī)還算不錯(cuò)，同比下滑0.6%，銷量整體下滑不過(guò)1萬(wàn)輛左右。而今年豐田在SUV和跨界車的領(lǐng)域都取得相當(dāng)?shù)某晒?，大型SUV當(dāng)中漢蘭達(dá)因?yàn)槠浯挚窈?jiǎn)單的外形設(shè)計(jì)，舒適和超大空間獲得了消費(fèi)者的熱愛(ài)。而RAV4在近年下半年發(fā)力一舉成為了年度最受歡迎的SUV之一。新款凱美瑞上市之后大獲好評(píng)，與現(xiàn)款同堂銷售令到凱美瑞一直保持美國(guó)中大型轎車銷量的榜首。相反，雷克薩斯品牌總銷量下降了7.9%。
本田汽車連續(xù)三年創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，今年的銷量達(dá)到了1641429輛。新款CR-V換代上市之后成為了旗下最熱門的車型之一，甚至比起網(wǎng)紅車型“思域”還要多出609輛。新的HR-V車型比起去年也吸引了更多賣家，貢獻(xiàn)了一份力量。謳歌品牌方面，由于RDX和ILX，TLX等車型銷量不佳，導(dǎo)致品牌整體銷量下滑4.2%，多少影響到本田的整體成績(jī)。
而日產(chǎn)在2017年整體表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，全年銷量領(lǐng)先1.9%，共銷售1593464輛汽車，同時(shí)也創(chuàng)下了歷史的新高。同樣，SUV車型奇駿成為了品牌增長(zhǎng)的主力，去年共銷售403465輛，同比增長(zhǎng)18%，僅比排名第一的豐田RAV4少4000輛左右。值得一提的是，在日系三大豪華品牌當(dāng)中，只有英菲尼迪實(shí)現(xiàn)了11%的同比銷量增長(zhǎng)，達(dá)到153415輛，盡管該品牌在十二月有所下降，但累計(jì)全年銷量也創(chuàng)下了新的記錄。
逐漸走出“排氣門”事件的大眾銷量開(kāi)始有些起色，2017年總銷量625068輛，同比增長(zhǎng)5.8%，排名德系汽車企業(yè)的第一。而核心品牌大眾2017年總銷量33.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，雖然轎車領(lǐng)域依舊頹廢，但是去年大眾向美國(guó)市場(chǎng)投放的新Altas、新途觀、高爾夫都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，一定程度上彌補(bǔ)了轎車產(chǎn)品方面的劣勢(shì)。
講個(gè)題外的，在今年，大眾和FCA集團(tuán)合作為美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款全新的功能車型和皮卡車型，這種順勢(shì)而為的做法會(huì)令到大眾今年在美的表現(xiàn)有所突破嗎？貓哥倒是很期待。
從去年的整體情況來(lái)看，皮卡，SUV和跨界車依舊是美國(guó)消費(fèi)者心目中的最愛(ài)，說(shuō)明面對(duì)銷量的頹勢(shì)，抓緊時(shí)間升級(jí)和轉(zhuǎn)型才是生存之道。而從各大車企的計(jì)劃來(lái)看，今年將會(huì)是美國(guó)SUV以及輕型皮卡爆發(fā)的一年，不知道這些新生的血液能否力挽狂瀾？讓我們拭目以待。
豐田汽車在美國(guó)銷售量能超越福特嗎？
因?yàn)楦Ｌ氐匿N量大部分是由F系列皮卡帶來(lái)的，而F系列分為從F-150~F-550，豐田僅在F-150的定位上有Tundra一款，2017年F系列的89萬(wàn)對(duì)Tundra的11萬(wàn)。但在中型皮卡領(lǐng)域，豐田Tacoma迫使福特Ranger停產(chǎn)。在2018年底ranger復(fù)活的時(shí)候，這個(gè)尺寸就剩下GM的ColoradoCanyon。
除了全尺寸皮卡，基本上豐田吊打福特。2018年福特都宣布停止銷售所有轎車了，未來(lái)只賣suv和皮卡。蒙迪歐，?？怂梗鹋ＷF(xiàn)產(chǎn)車型全部停止更新。至于福特的銷售數(shù)據(jù)，全靠皮卡支撐，你知道豐田本來(lái)就不是主打皮卡的。
每臺(tái)車都有優(yōu)缺點(diǎn)。如果把“性能好”當(dāng)作優(yōu)點(diǎn)，“不可靠”當(dāng)作缺點(diǎn)。那么歐洲車，美國(guó)車就是有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，而日本車是沒(méi)缺點(diǎn)也沒(méi)優(yōu)點(diǎn)。如果你仔細(xì)研究那些日系品牌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可靠性是相對(duì)（相對(duì)其他日系品牌）一般的，比如說(shuō)斯巴魯、馬自達(dá)。
豐田在世界各地都有很多廠，但是雷克薩斯就非常少了，日本僅有三家豐田裝配廠有資格生產(chǎn)雷克薩斯，這足以看出豐田有多么嚴(yán)格。此外在美國(guó)和加拿大各有一家工廠，加拿大生產(chǎn)rx，沒(méi)有生產(chǎn)es。豐田在世界的50家廠商中，只有5家廠商有資格生產(chǎn)雷克薩斯。
并且豐田內(nèi)部也有這樣一則規(guī)定，只有豐田最優(yōu)秀的員工才能夠去雷克薩斯工作，這是美國(guó)豐田總裁說(shuō)的。而且從豐田調(diào)到雷克薩斯工作的人員，在實(shí)戰(zhàn)之前還要經(jīng)歷幾個(gè)月的書本學(xué)習(xí)以及150小時(shí)的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。所以只有像雷克薩斯這樣的工廠才能夠造出雷克薩斯這樣的好車。
因?yàn)槿毡拒嚨膬r(jià)值在于“便宜、耐用”。其中“便宜”既包含車價(jià)低廉，也包含售后成本低廉。一般人買個(gè)車當(dāng)代步工具，沒(méi)工夫去操太多心，所以日本車相較于美國(guó)車、歐洲車就獲得了很多人的喜歡。但如果你買這臺(tái)車不是做代步工具或者你愿意花錢、花心思去養(yǎng)護(hù)你的車，此時(shí)日本車在性能上的劣勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。
對(duì)于全新福克斯Active、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line，這三款車型都搭載了8速手自一體變速箱，而1.5T與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也在同級(jí)車中領(lǐng)先，這充分體現(xiàn)了福特在動(dòng)力總成上的深厚功底以及在運(yùn)動(dòng)性調(diào)教上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
另外一個(gè)亮點(diǎn)則是實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以及與百度攜手打造的SYNC智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可提供語(yǔ)音交互、精準(zhǔn)導(dǎo)航、海量娛樂(lè)內(nèi)容等功能，三款新車從總體上提升了長(zhǎng)安福特的競(jìng)爭(zhēng)力。
在美國(guó)什么汽車品牌銷售量最大
