汽車進(jìn)口(汽車進(jìn)口關(guān)稅2022)

進(jìn)口汽車關(guān)稅

進(jìn)口汽車關(guān)稅25%消費稅稅率依據(jù)車輛排氣量(10-40%)增值稅17%還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。

進(jìn)口車計稅價格等于關(guān)稅完稅價、關(guān)稅、消費稅計稅價格乘以10%。進(jìn)口汽車應(yīng)納的消費稅在進(jìn)口時一次性征收，以消費稅組成計稅價格為計稅依據(jù)。進(jìn)口關(guān)稅是一個國家的海關(guān)對進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅，是增加政府收入和保護(hù)本國商品生產(chǎn)的手段之一。征收進(jìn)口關(guān)稅會增加進(jìn)口貨物的成本，提高進(jìn)口貨物的市場價格，從而影響外國貨物進(jìn)口數(shù)量，因此各國都以征收進(jìn)口關(guān)稅作為限制外國貨物進(jìn)口的一種手段。

汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%和25%的79個稅碼稅率下調(diào)至6%。汽車的排量直接決定了汽車的消費稅。汽車排量越高，消費稅稅率越高。大排量車和小排量車的消費稅差距巨大。關(guān)稅=完稅價格×關(guān)稅稅率；汽車進(jìn)口稅=基本關(guān)稅(15%)+消費稅(3%-20%)+增值稅(13%)。

進(jìn)口關(guān)稅是一國海關(guān)對進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅。對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅會增加進(jìn)口汽車的成本，提高進(jìn)口汽車的市場價格，影響進(jìn)口的外國商品數(shù)量。因此，各國都把對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅作為限制外國汽車進(jìn)口的手段。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》

第三十六條進(jìn)出口貨物關(guān)稅，以從價計征、從量計征或者國家規(guī)定的其他方式征收。從價計征的計算公式為：應(yīng)納稅額=完稅價格×關(guān)稅稅率，從量計征的計算公式為：應(yīng)納稅額=貨物數(shù)量×單位稅額。

中國進(jìn)口車居然是全球最貴!進(jìn)口車為什么這么貴？巨大差價都被誰賺走了？

從車價來看，進(jìn)口車的國內(nèi)售價與整車制造成本、進(jìn)口關(guān)稅、稅收、市場等密切相關(guān)。進(jìn)口汽車終端零售價格不同程度高于國產(chǎn)車型。

進(jìn)口車生產(chǎn)成本高。

生產(chǎn)成本是指生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)過程的成本。例如，汽車?yán)镉惺裁戳慵?，生產(chǎn)什么型號，等等。備件是最昂貴的。此外，還有一些機械磨損較低的零件，如變速箱、發(fā)動機、電子設(shè)備、傳動油路系統(tǒng)等；以及生產(chǎn)過程所需的人工成本等，是汽車價格居高不下的重要原因之一。

國內(nèi)關(guān)稅高。

汽車稅是進(jìn)口關(guān)稅的重要組成部分，由進(jìn)口汽車公司承擔(dān)。進(jìn)口車輛的實際關(guān)稅和稅收并不總是一致的。比如寶馬X5在中國銷售需要繳納13%的關(guān)稅，但是在國外進(jìn)口也需要繳納8%的關(guān)稅，并且需要繳納一定比例的進(jìn)口增值稅。獲得關(guān)稅優(yōu)惠。因此，進(jìn)口汽車需繳納20%至30%的關(guān)稅。

國內(nèi)市場環(huán)境不好。

消費者對汽車的需求在不斷變化，尤其是在中國市場。隨著汽車市場的不斷發(fā)展，消費者對汽車的需求不斷增加。目前，中國市場的汽車銷量超過100萬輛。因此，消費者對價格也有一定的要求。同時，由于中國市場的快速發(fā)展，消費者對汽車的需求不斷增加，尤其是購買進(jìn)口車后，消費者會花更多的錢購買更滿意、更特別的汽車。在有限的市場容量和消費水平方面，國產(chǎn)模式也會對價格產(chǎn)生影響。

稅收并不是進(jìn)口汽車高價背后的唯一因素。部分外國汽車進(jìn)入中國之前就會將價格上漲，將大利潤留在海外；其次，納稅后，再加上外國汽車制造商在中國的利潤和中國經(jīng)銷商的利潤，形成了渠道壟斷。高額利潤最終由中國消費者承擔(dān)。