電動汽車的(電動汽車的利與弊)

電動汽車的利與弊

電動汽車的利與弊電動汽車的利與弊，在車市如此迷茫的狀態(tài)下，新能源汽車卻異軍突起，也向世人展示出了新能源汽車的實力。那么電動汽車的利與弊都有什么呢？就讓我們一起來看看吧！電動汽車的利與弊1純電動汽車的優(yōu)勢我們先來聊聊純電動汽車的優(yōu)勢，它的優(yōu)勢簡單說就三點：省錢、便利、爽。所有購買純電動汽車的消費者們第一次體會到純電動汽車的“省”，應該都是在購車的那一刻。由于中國的政策扶持，純電動汽車并不需要繳納購置稅(燃油車的購置稅為車輛不含稅價格的10%)。相較于燃油車，純電動汽車從根源處就節(jié)省了新車將近10%的花費。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補貼，多數(shù)純電動汽車的售價已經(jīng)比同級別的燃油車貴不了多少了。其次，純電動汽車不用燒油。這顯然是一句廢話，但是這句廢話的言外之意其實是說純電動車可以省下一大筆油錢。按照目前油站的油價和充電站的電價來算，在正常的用車情況下，純電動汽車的用戶們一個月下來最少可以為用戶節(jié)省幾百元的費用，一年下來就是幾千塊錢，而目前純電動汽車電池的使用壽命最少都在5年以上。在維護保養(yǎng)方面，純電動汽車的機械結(jié)構簡單，購車之后的保養(yǎng)頻率并不需要像燃油車那么頻繁，并且每次保養(yǎng)產(chǎn)生的費用也較為便宜。一般汽油車保養(yǎng)往往都離不開更換機油、三濾、火花塞等配件，保養(yǎng)一次少則幾百，多則數(shù)千;而純電動汽車保養(yǎng)基本上只需要定期檢查電池和電機即可，保養(yǎng)費用也就一兩百元左右。便，就是方便。純電動汽車的便利性很大程度來自于政策導向——限行。相較于燃油車，純電動汽車能夠輕而易舉地白嫖到一塊在限行城市千金難求的車牌，不受當?shù)氐南扌杏绊?。要知道，小雷已?jīng)在廣州連續(xù)搖了3年的號，目前中簽依然是一個遙不可及的夢。并且據(jù)我所知，相較于北京、上海、深圳車牌搖號的困難程度，廣州就是個弟弟。爽，主要體現(xiàn)在駕駛層面上，一共分為快和順，這兩點都是純電動汽車機械結(jié)構所帶來的優(yōu)勢?？?，幾乎是所有動力系統(tǒng)功率高于100kW的純電動汽車都樂于宣傳的點，這并不是說純電動汽車的極速能有多快，而是在說純電動汽車的加速能力強。由于電機有著能夠在瞬間爆發(fā)最大扭矩的特性，純電動汽車所踩即所得的性能優(yōu)勢確實讓動力相對遲滯的燃油車垂涎三尺。順，顧名思義指的就是平順。純電動汽車所搭載的電機天然就要比燃油車的發(fā)動機運行得要平穩(wěn)，并且大多數(shù)純電動汽車都采用了固定齒比的單速變速箱，簡單粗暴地省去了燃油車型最考驗調(diào)校功底的換擋環(huán)節(jié)，完美規(guī)避了燃油車換擋頓挫的老毛病。純電動汽車的弊端純電動汽車的弊端同樣可以用幾個詞來形容：充電、續(xù)航、保值率。購買純電動汽車的消費者們基本上就只會有兩種充電場景，他們要么選擇在家充電，要么通過公共充電樁充電。想要在家充電，那么車主家中就必須要有一個固定的停車位用于安裝充電樁。在我國的一線城市中，小區(qū)的停車位是非常緊張且非常昂貴的;另外，即便你有了屬于自己的停車位，還需要去供電局申請備案充電樁，同時，很多小區(qū)還會阻攔業(yè)主安裝充電樁的行為，因為安裝充電樁對于物業(yè)來說是非常麻煩的。當然，還有很多的純電動汽車車主還會考慮直接在車位上弄個排插，用慢充對愛車進行充電，且不討論這樣的充電方式會帶來什么安全隱患，單是用車便利性就會大打折扣。如果你沒有停車位，那么就只能去外面的公共充電樁進行充電。盡管目前國內(nèi)一線城市的公共充電樁布局已經(jīng)逐漸完善，并且大多數(shù)充電樁均為快充樁，但是在較為偏遠地區(qū)依舊很難做到大面積的覆蓋，這就導致了很難開著純電動汽車進行長途出行。在常溫狀態(tài)下，純電動汽車的續(xù)航能力其實已經(jīng)能夠做到和燃油車相差無幾的水平，但是純電動汽車的動力電池對氣溫的要求較高，在北方冬季動輒零下二三十攝氏度的溫度條件下，純電動汽車的行駛里程就會大打折扣，這一點即便是強悍如特斯拉都不能幸免。另外，盡管目前純電動汽車在續(xù)航能力的提升和國內(nèi)充電樁的普及可以用飛速發(fā)展來形容，但是由于其快充能力依然不能跟燃油車加油媲美，在高速公路服務區(qū)萬一有充電需求的話，還是很容易看到幾十輛車排隊等充電的壯觀景象。盡管現(xiàn)在的汽車質(zhì)量都還不錯，但是按照國人的換車頻率，一臺車的使用周期大概也就在3～5年之間，直接把一臺新車開到報廢的情況少之又少，所以，一臺車的保值率就成為了很多人買車重點考慮的問題。根據(jù)中國汽車保值率研究委員會的數(shù)據(jù)顯示，汽油車三年內(nèi)保值率大概在59%～75%之間，而純電動汽車三年的平均保值率僅有34、2%。電動車的保值率之所以這么低，和其市場保有量、過快的迭代速度以及電池壽命都有著至關重要的關系。電動汽車的利與弊2電動汽車的利：純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。電動汽車的弊：受限于電池的容量，目前大多數(shù)的`純電動汽車續(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續(xù)航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統(tǒng)汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節(jié)假日出游的需求，又該如何解決呢。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。電動汽車的利與弊3純電動汽車的優(yōu)點1、在城市路況下，純電動車比傳統(tǒng)燃油車起步迅速，沒有任何延遲。因此電動車的駕駛體驗更好。2、在經(jīng)濟性方面，除了電價比油價更低之外，電動車在其他方面也要更加節(jié)省資源。3、電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。在怠速和低速情況下，電動車的舒適性要遠高于傳統(tǒng)汽車。純電動車的缺點1、目前仍有不少制約電動汽車發(fā)展的因素，最大的障礙便是電池的續(xù)航里程限制，也就是里程焦慮。不過"里程焦慮"的普及，使續(xù)航的問題得以解決。2、電動車的充電速度與燃油車加油時間比起來，確實只能用"龜速"來形容。也因此大部分品牌都推出了快充，甚至是換電的模式。3、電動車因為電池組的成本居高不下，導致新車的價格遠遠超越了同級別的燃油車，尤其是與小排量經(jīng)濟型家用轎車相比，純電動車更是貴的離譜。

電動汽車的類型有哪些

電動汽車的類型包括：純電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV），都是以電機驅(qū)動車輪行駛，使用動力電池（不包括鉛酸電池），而且有外部的充電插口。以及燃料電池汽車（ FCEV ）也是電動汽車的一個類型，也是以電能驅(qū)動車輛行駛。1、純電動汽車（BEV）：純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源，以電動機為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車。其動力系統(tǒng)主要由動力電池、驅(qū)動電動機組成，從電網(wǎng)取電或更換蕾電池獲得電能。2、混合動力汽車（HEV）：混合動力一詞來自于希臘語，原本指的是“兩個來源或混合來源"。在汽車工業(yè)中將其定義為，裝備兩種驅(qū)動類型（能量類型）和兩個蕾能的車輛。不同車輛制造 商 通常是以燃油箱和蓄電池作為能量來源的內(nèi)然機和電機組合為基礎，實現(xiàn)兩種驅(qū)動類型組合的混合動力總成的優(yōu)點主要是耗油量較低，同時在內(nèi)燃機的所有不利運行范圍內(nèi)電機可以為其提供支持。此外還可以對所使用的電機和內(nèi)然機的功率特性曲線進行較好的補充，因為電機的較高扭矩可以為內(nèi)燃機的較小扭矩進行最佳補充。因為電機可以起到起動機和發(fā)電機的功能，所以取消了起動機和發(fā)電機。此外，制動能量回收系統(tǒng)可以對降低制動器磨損起到積極的影響。3、燃料電池汽車（FCEV）：燃料電池汽車（ FCV ）是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。利用氫作為燃料，在燃料電池中，與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原反應，產(chǎn)生出電能來帶動電動機工作。電動機帶動汽車中的機械傳動結(jié)構，進而帶動汽車的前橋或后橋相關機械結(jié)構工作，從而驅(qū)動電動汽車前進。（圖/文/攝： 陳芳1）@2019