優(yōu)惠超過10萬，性價(jià)比還得是奧迪A4L，確實(shí)銷量也很不錯(cuò)

　　提到豪華品牌可能大家都會(huì)覺得非常貴，尤其是前些年確實(shí)豪華品牌尤其是以BBA為首的這些品牌價(jià)格都不便宜，而且后續(xù)用車成本也普遍要比同級(jí)別的普通合資車貴很多，但到了2023年像奧迪A4L這種三十萬元級(jí)別的中型豪華轎車價(jià)格已經(jīng)下來了，尤其是以主打性價(jià)比的奧迪A4L更是如此，當(dāng)然奧迪A4L因?yàn)閮?yōu)惠力度夠大所以入手便宜了不少，但日常用車成本確實(shí)并沒有便宜多少，另外奧迪A4L這種算是入門級(jí)的豪華車確實(shí)對(duì)年輕用戶比較友好了。

　　實(shí)際銷量上奧迪A4L在2023年的變化也是非常大的，主要是上升速度和確實(shí)都不錯(cuò)，這也是因?yàn)榻衲?月份奧迪A4L的銷量確實(shí)太差了，1月份只賣了不到5千輛車，所以后續(xù)奧迪A4L的銷量一路走高，到了3月份算是小的高峰賣了9千多輛車，但奧迪A4L也出現(xiàn)了短暫的銷量回落，好在后續(xù)奧迪A4L因?yàn)閮?yōu)惠力度夠大，動(dòng)輒10萬左右的優(yōu)惠讓奧迪A4L的銷量迅速躥升，6月份奧迪A4L的銷量一度力壓同級(jí)別的寶馬、奔馳，銷量超過1.58萬輛車，可惜在7月份奧迪A4L的銷量下滑但也買了超過1.25萬輛車，雖然下滑幅度不小，但這個(gè)數(shù)據(jù)還可以，畢竟是30萬元級(jí)別的豪華車，這種銷量利潤也是非常不錯(cuò)的。

　　事實(shí)上像奧迪A4L這種豪華中型轎車在國內(nèi)受到的沖擊確實(shí)比較明顯，雖然奧迪A4L在操控上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，包括在質(zhì)感方面也都有口皆碑，但在動(dòng)力、配置以及價(jià)格等方面就沒有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了，機(jī)械素質(zhì)固然是一款車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力、配置這些對(duì)于用戶而言其實(shí)感受更加直觀，而且這些豪華品牌早些年也是通過較高的配置和動(dòng)力來打下的口碑，只是因?yàn)闆]能做到與時(shí)俱進(jìn)，尤其是被崛起的國產(chǎn)車和新能源車型打亂了市場(chǎng)布局和節(jié)奏，這才導(dǎo)致了大家看現(xiàn)在的豪華品牌，除了一個(gè)品牌溢價(jià)之外，很難再看到什么優(yōu)勢(shì)了，豪華也只存在面子上。

　　奧迪A4L的產(chǎn)品力：

　　從產(chǎn)品的角度去看，如果以豪華中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)和定位去看奧迪A4L的定價(jià)32.18萬到39.98萬的價(jià)格也并不是太過分，至少不會(huì)覺得貴的夸張，但拋開奧迪這個(gè)品牌之后，奧迪A4L無論是在動(dòng)力還是在配置等方面都很難支撐起這個(gè)價(jià)位來，哪怕奧迪A4L的操控好，顏值也很高，尺寸也夠大，軸距超過了2.9米，但事實(shí)上同級(jí)別的國產(chǎn)車性價(jià)比要高得多，動(dòng)力上不說新能源車型，就連不少燃油車的動(dòng)力都比奧迪A4L表現(xiàn)更好，所以現(xiàn)在的奧迪A4L也十分清楚這個(gè)問題，降價(jià)超過10萬之后也提升了不少奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣奧迪A4L的價(jià)格雖然還是貴一些，但至少不會(huì)讓用戶難以接受，尤其是那些對(duì)豪華品牌比較執(zhí)著的用戶更是如此。

　　在動(dòng)力上奧迪A4L的表現(xiàn)確實(shí)比較一般了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)不占什么優(yōu)勢(shì)了，但奧迪A4L還在推2.0T的低功率版本，最大馬力只有190匹，零百加速成績(jī)8.8秒，這種動(dòng)力放在國產(chǎn)車上就是十幾萬的價(jià)格，奧迪A4L的2.0T高功率版本動(dòng)力要明顯更強(qiáng)一些，零百加速成績(jī)245匹馬力，但新款只存在頂配，而且這個(gè)動(dòng)力在國產(chǎn)車?yán)镆膊辉偈鞘裁催b不可及的技術(shù)，國內(nèi)很多廠家包括吉利、奇瑞、長安這些都可以做出差不多甚至超過奧迪A4L的動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在配置上奧迪A4L的表現(xiàn)就更加不理想了，以奧迪A4L銷量較高的2023款40豪華動(dòng)感型為例，還是低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，官方定價(jià)34.28萬優(yōu)惠之后也要24萬左右，但配置依然只有駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航這些最基礎(chǔ)的配置，像L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像都沒有，更不要說透明底盤浙西了，雖然給了無匙進(jìn)入、無匙啟動(dòng)，但奧迪標(biāo)志性的矩陣式大燈沒有需要加價(jià)8200元選裝，另外奧迪A4L的座椅也只有電調(diào)和加熱，通風(fēng)沒有更不要說按摩功能了。

　　總結(jié)：

　　首先要肯定的是奧迪A4L確實(shí)在操控上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至在同級(jí)別豪華品牌中性價(jià)比都是非常高的，但前提是用戶需要一款豪華品牌來撐面子，如果真的不是那么剛需的話30萬的購車預(yù)算可以買更好的車型，又或者可以省下更多的錢，當(dāng)然這也要看用戶自己的選擇了。