奧迪a4乚發(fā)動機大修多少錢？

　　這玩意不一定，要看你是啥癥狀，如果是因為燒機油大修，應該在大幾千到一萬的價格。

　　如果是高轉(zhuǎn)拉瓦雞飛蛋打了，還是換臺發(fā)動機吧

　　?如果車輛出現(xiàn)燒汽油之后是不是需要馬上大修，我們先來了解一下大修的六點弊端。

　　發(fā)動機組裝的時候它是需要在一個零下20到30度的環(huán)境下進行核心部件組裝，同時還要在一個無塵車間進行組裝，所以說對于我們絕大多數(shù)的修理場和4S店而言的話，這個硬性條件是達到達不到要求的。

　　大修車輛之后有一個車輛殘值的損失，因為大修之后螺絲擰過的痕跡，包括打的密封膠是無法處理掉的，所以此時如果你要進行二手車交易的話，你的車輛殘值損失可能遠遠大于大修的這個費。

　　大修時間周期大概是一周時間，此時你要有一個用車時間成本的損失。燒機油的車這么長時間的組裝就是為了更換成本極低的油環(huán)和缸套。

　　大修的時候由于是多人協(xié)同工作，所以每個人手藝是參差不齊的，因此，大修組裝的時候的標準并不能達到完全的統(tǒng)一。

　　大修之后車是要進行磨合的，這個磨合時間大概是3000到5000公里這么一個周期，磨合期間有幾點要求：

　　1.冷啟動的時候，發(fā)動機要達到30到50度的之間的水溫才能進行正常行駛，那么車輛要增加一個額外的燃油消耗，

　　2.再一個就是你要經(jīng)常在一個60到80邁的時速里進行行使，并且不能滿載。我們知道，大多數(shù)路況并沒有這么好的條件，因此要單獨找一個路況進行磨合。燃油的損失成本是要計算進去的。

　　大修的工時費分為三部分：

　　1.是大修本身的配件成本費用；

　　2.是拆解組裝發(fā)動機的工時費用；

　　3.機會成本的費用。

　　由于大修發(fā)動機通常是7天時間，這會耽誤掉修理廠一些維修其他車輛的業(yè)務，此時還有個機會成本在里，這個機會成本是和我們自身汽車發(fā)動機的維修流程沒有一點關系的，但是一樣要計算在內(nèi)的。

　　我們來小結(jié)一下，燒機油后大修發(fā)動機的總成本：車輛殘值損失+車輛維修工時費+車輛維修機會成本費用+耽誤用車的時間成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期機油更換兩次成本。所以大修發(fā)動機絕對不是修理廠給我們報了一個價格就完事了，更多的潛在成本是大修保價的數(shù)倍。這才是完整的大修成本。比如說，大修最終支付1W元，但是實際的各類潛在成本累加大于3W元，還要計算潛在組裝失敗風險成本。

　　那么，什么車是需要大修的呢？如果你的車公里數(shù)比較多，缸壁和活塞之間已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的間隙，這個間隙的超過正常的標準范圍，此時是要大修發(fā)動機的。

　　還有就是如果你的車由于日常養(yǎng)護不當，從來不清潔油路，出現(xiàn)了缸壁上豎條的密集的磨損，此時也是需要大修防動機的。

　　我們總結(jié)一下，燒機油后，如果要大修發(fā)動機面臨6大弊端和3大成本，這個是回避不了的。絕大部分的車缸壁都沒有嚴重的磨損，公里數(shù)也多，其實是不需要大修發(fā)動的。通常也都是由于活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，此時只要連續(xù)使用司有普燒機油修復劑就可以釋放活塞環(huán)了。因此燒機油的修復其實并不難，遇到燒機油后千萬不要再慌張了。讀完此文你明白多少，歡迎評論區(qū)留言。

　　只要不換缸套大修還是比較靠譜的，A4L的發(fā)動機問題無非就是10幾萬公里的時候正時鏈條拉長了，4S店員要你開箱換正時，開箱的時候活塞活塞環(huán)連桿，水泵之類的全換一遍，開箱工時5800，氣門頂桿彈簧之類的全換，除了缸體曲軸之類的大件不換，火花塞點火線圈噴油嘴其他基本都換成新的，零件價格大概率在1.5萬左右，加上5800元工時費，發(fā)動機大修差不多在2.2萬左右……

　　按出場性能數(shù)據(jù)驗收，這樣基本上又可以開10年沒問題了，現(xiàn)在的EA888應該是三代了，不燒機油了，正時鏈條也加強了，是一款比較成熟的發(fā)動機。