中國汽車市場(中國汽車市場份額)
中國汽車市場的發(fā)展史
我國汽車市場的發(fā)展歷史可分為探索、發(fā)展、成熟三個(gè)階段。
1958年內(nèi)地第一輛自制轎車誕生。
新中國剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)。1950年,毛主席訪問蘇聯(lián)期間,中蘇雙方商定,由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。1953年,第一汽車制造廠在長春破土動工,這是中國有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠。1956年7月13日,在長春第一汽車制造廠,被毛主席命名為“解放”牌首批12輛汽車試制成功。這12輛解放牌汽車的下線,結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。
1958年5月5日,中國第一輛自己制造的轎車——“東風(fēng)”在一汽誕生,從而開啟我國民族轎車工業(yè)的新篇章。6月,北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車。8月,一汽又設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級轎車,9月上海汽車配件廠試制成功第一輛鳳凰牌轎車。新中國自力更生制造出的轎車填補(bǔ)了中國工業(yè)的空白。
1985年內(nèi)地第一家合資廠出現(xiàn)。
1985年,內(nèi)地第一個(gè)轎車合資企業(yè)上海大眾成立,標(biāo)志著中國的現(xiàn)代化轎車工業(yè)的開端。當(dāng)時(shí)規(guī)定,中德雙方投資比例分別為:上海汽車集團(tuán)股份有限公司50%,德國大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車投資有限公司10%。
隨后,廣州標(biāo)致汽車公司成立。此外,我國還引進(jìn)了夏利、奧迪等車型。上世紀(jì)90年代中前期,中外合作以及技術(shù)引進(jìn)進(jìn)一步深入,兩個(gè)新建的合資企業(yè)一汽大眾和神龍富康起點(diǎn)都比較高,富康引進(jìn)的是上世紀(jì)90年代的車型,一汽引進(jìn)了先進(jìn)的20氣閥發(fā)動機(jī)制造技術(shù),并向德國出口這種發(fā)動機(jī)部件。全國主要引進(jìn)車型的國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上,質(zhì)量也顯著提高,而車價(jià)大幅度下降,轎車開始迅速進(jìn)入百姓家。1998年,我國轎車產(chǎn)量達(dá)到43萬輛,大約占汽車總產(chǎn)量的40%,汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。
2009年中國汽車銷量躍居世界第一。從1998年之后,乘用車銷量開始超過商用車銷量。汽車工業(yè)也從載重汽車到轎車發(fā)生重大變化。此外,以中外合作和技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)的我國轎車工業(yè)又邁上了一個(gè)新臺階。廣州本田、上海通用和大眾分別引進(jìn)了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪A6,這幾個(gè)車型的投產(chǎn)標(biāo)志著中國轎車產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)趕上世界的發(fā)展步伐。
1998年前后,自主品牌奇瑞、吉利等也開始成立,自主品牌開始探索自主造車之路,并迅速發(fā)展壯大。
中國汽車工業(yè)在2001年底中國加入WTO后,進(jìn)入了一個(gè)市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大;全面融入世界汽車工業(yè)體,并向汽車產(chǎn)銷大國邁進(jìn)。2009年,我國汽車全年產(chǎn)銷量首次超過美國,躍居世界第一。
中國最大的汽車市場在哪?
上海,天津,大連,廈門都有保稅區(qū),買好車去那里