汽車電動(汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))

什么是純電動汽車

純電動汽車符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。目前，應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。驅(qū)動電動機驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。但直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養(yǎng)工作量大;隨著電機控制技術的發(fā)展，勢必逐漸被直流無刷電動機(BLDCM)、開關磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。電動機調(diào)速控制裝置電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的`驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的電動汽車上，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復雜，現(xiàn)已很少采用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動電機的應用，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。在驅(qū)動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅(qū)動時，電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎浴Ｒ驗殡妱訖C可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，所以電動汽車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔。當采用電動機無級調(diào)速控制時，電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時，電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器。行駛裝置的作用是將電動機的驅(qū)動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅(qū)動車輪行走。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設置的，由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅(qū)動電動機的控制電路實現(xiàn)電動機的發(fā)電運行，使減速制動時的能量轉(zhuǎn)換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內(nèi)電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力NAILI滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。工作裝置是工業(yè)用電動汽車為完成作業(yè)要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅(qū)動的液壓系統(tǒng)完成。

什么是電動汽車？

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛電動汽車，也可以成為電動轎車，它是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車形式，符合道路交通、安全法規(guī)等各項要求的車輛。電動小汽車本身使用電源，不會排放污染大氣的有害氣體，更加節(jié)能環(huán)保，因此如今正被大力提倡。目前，市面上的電動小汽車售價相差尤為大，從1萬元到數(shù)十萬元均有，但是主流價格在2至3萬元之間。推薦幾個不錯的電動小汽車品牌：道爵圓夢者：參配介紹：道爵圓夢者是其于2015年推出的一款四門四座微型車，定位于50歲以上的老年人。該車車身尺寸為2715乘1300乘1520mm，軸距1800mm，整備質(zhì)量520kg。標準版搭載2kw交流異步電機，48V/80Ah電池；高配版搭載3kw交流異步電機，60V/100Ah電池，同時還配備了電動門窗、中控門鎖、暖風機等。德瑞博新銳FS：參配介紹：德瑞博新銳是國內(nèi)微型純電動SUV，車身尺寸為3248乘1420乘1548mm，軸距2160mm，整備質(zhì)量928kg。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)S系列車型既可以使用低速的鉛酸電池系統(tǒng)，也可以搭載鋰電池及雙電機動力系統(tǒng)，極為方便。躍迪T70：參配介紹：躍迪T70是躍迪集團自主研發(fā)的一款從外觀到性能都深受顧客喜愛的電動轎車，該車車身尺寸為3090乘1420乘1480mm，軸距2170mm，整備質(zhì)量880kg。根據(jù)配置的不同，躍迪T70推出了多個版本，方便各位選擇。

汽車電動天窗多少？汽車電動天窗多少錢

真正意義的電動轎車，我估計應該是時速能達到100KM/S以上的那些正規(guī)汽車廠家出的，根據(jù)我的資料，最便宜的應該是奇瑞公司的S18，當時的報價是85000元，至于那個QQ3EV，充其量算上個電動四輪，根本不配稱為電動轎車。QQ3EV很普遍了，41800。

其余的電動車例如你說的這個，根據(jù)我估計，大約價格應該高于16W，不同廠家的電動概念車價格都不一樣，基本都在16W-30W區(qū)間內(nèi)，如果官方都沒給出具體價格那咱說什么都沒用了。

今年才上市的比亞迪E6電動轎車，價格36W元，官方價格?？廴ヒ粋€國家政府補貼6W，還剩30W，再加上深圳的一個什么補貼6W，剩下24W。也就是說去深圳買最低價格24W。

電動觀光汽車如何上？電動觀光汽車如何上牌

親，這個你可以到當?shù)氐能嚬芩枂柟]幫上忙真不好意思