新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
新能源汽車法律法規(guī)和指導(dǎo)政策
法律分析：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。政府引導(dǎo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拉動(dòng)。地方政府要相應(yīng)制定新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃，促進(jìn)形成統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境。建立和規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車生產(chǎn)和充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)。把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購(gòu)買使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。因地制宜，明確責(zé)任主體。地方政府承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
法律依據(jù)：《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》第五條申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：
（一）符合國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及宏觀調(diào)控政策的要求。
（二）申請(qǐng)人是已取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè)，或者是已按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè)。
汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)新能源汽車的，也應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)。
（三）具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》。
具備工業(yè)和信息化部規(guī)定條件的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，在企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、承擔(dān)相應(yīng)監(jiān)管責(zé)任的前提下，其下屬企業(yè)（包括下屬子公司及分公司）的準(zhǔn)入條件予以簡(jiǎn)化，適用《企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)的準(zhǔn)入審查要求》。
（四）符合相同類別的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則。
擅長(zhǎng)房產(chǎn)、勞動(dòng)、刑事等
擅長(zhǎng)民事、婚姻、勞動(dòng)糾紛等
擅長(zhǎng)民商事爭(zhēng)議解決
擅長(zhǎng)房產(chǎn)糾紛、借貸糾紛等
新能源汽車定義
新能源汽車的定義除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。而在中國(guó)，新能源汽車被廣泛應(yīng)用于部分城市的公共交通領(lǐng)域，部分地方政府也對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車予以支持。
中國(guó)新能源汽車定義演變歷程
1、根據(jù)“十五”和“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)主要政策，在2001年有了電動(dòng)汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。
2、根據(jù)“十五”和“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)主要政策，在2006年有了節(jié)能與新能源汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。
3、根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》主要政策，在2009年有了新能源汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
主要特征是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
4、根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》主要政策，在2012年沿用新能源汽車名詞，分類包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。主要特征是采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。
西安新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)補(bǔ)助程序是什么？
??初審后，由市工業(yè)和信息化委員會(huì)制定本季度新能源汽車補(bǔ)助資金計(jì)劃并提交市財(cái)政局復(fù)核，市財(cái)政局復(fù)核確認(rèn)后將補(bǔ)助資金計(jì)劃在市工業(yè)和信息化委員會(huì)網(wǎng)站進(jìn)行5個(gè)工作日公示，公示結(jié)束無異議的由市財(cái)政局按照補(bǔ)助資金計(jì)劃，在10個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)助資金直接撥付至新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開設(shè)的賬戶;公示期有異議的由市工業(yè)和信息化委員會(huì)對(duì)情況進(jìn)行核實(shí)，反映情況不屬實(shí)的，作為無異議情況進(jìn)行處理，反映情況屬實(shí)，不符合補(bǔ)助要求的，由市工業(yè)和信息化委員會(huì)以書面形式告知新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
企業(yè)如何組織管理單件產(chǎn)品生產(chǎn)？
??2。 多人多工序生產(chǎn)的產(chǎn)品，一般是加工工藝復(fù)雜、生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量少，單價(jià)高，生產(chǎn)工時(shí)多，通常原材料實(shí)行限額領(lǐng)料，工資實(shí)行按工時(shí)定額計(jì)算，分工序考核。做好三個(gè)環(huán)節(jié)安排：一是確定產(chǎn)品總工時(shí)定額，并再按工序分解。單位工時(shí)工資定額可參考同類企業(yè)水平，結(jié)合本企業(yè)情況調(diào)整確定，生產(chǎn)技術(shù)工人工資達(dá)到企業(yè)的中上水平為好，單位小時(shí)工資不得低于國(guó)家規(guī)定工資最低標(biāo)準(zhǔn)；二是產(chǎn)品所用材料實(shí)行限額領(lǐng)料單方式處理，實(shí)行限額領(lǐng)料單一次性領(lǐng)料，分程序裝配或者一次性開單、分程序領(lǐng)料；三是驗(yàn)收產(chǎn)品完工，開單入庫(kù)，車間按完工產(chǎn)品和工時(shí)定額計(jì)算工資，再按分工序工時(shí)定額，分配到班組和個(gè)人。
汽車電瓶沒電了，用充電機(jī)充電要充多久能充滿？
汽車電瓶沒電后，使用汽車上的發(fā)電機(jī)為電瓶充滿電，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，汽車行駛至少需要4小時(shí)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到2000轉(zhuǎn)/分鐘，則充滿電的時(shí)間還要長(zhǎng)。汽車上的發(fā)電機(jī)需要在2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速才能達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行，此時(shí)的發(fā)電量達(dá)到銘牌上的標(biāo)稱值 。但是，一般不推薦使用汽車上的發(fā)電機(jī)為無電的電瓶充電。專門的電瓶充電機(jī)為保護(hù)電瓶壽命，專門設(shè)計(jì)了一些功能，讓充電電流更為合適，雖然這樣做為無電的電瓶充電時(shí)間要長(zhǎng)一些，但能保證電電瓶的使用壽命。使用汽車上的發(fā)電機(jī)為沒電的電瓶充電的情況下，初始充電電流很大，容易使電瓶極板硫化，這樣會(huì)顯著縮短電瓶壽命。正常使用時(shí)，電瓶即使虧電也是有一定電壓的，汽車發(fā)電機(jī)為電瓶充電的電流就不會(huì)像無電的電瓶那么大。道理很簡(jiǎn)單：發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，輸出電壓為14V，如果電瓶電壓為0V,顯然充電電壓為14V，此時(shí)充電電流會(huì)很大。如果電瓶本身有還有10V電壓（10V電壓還能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但很可能只能起動(dòng)一次），發(fā)電機(jī)輸出為14V，充電電壓僅為14-10=4V,顯然，此時(shí)的充電電流比給沒電的電瓶充電要小多了。（電瓶標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V）如果電瓶沒電了，最好是花點(diǎn)時(shí)間采用專們的電瓶充電機(jī)來充電。也可以在網(wǎng)上買一個(gè)小型的充電機(jī)備著，可以定期給汽車電瓶進(jìn)行補(bǔ)充充電，這樣可以顯著提高汽車電瓶的壽命。特別是每天行駛里程50公里左右，單邊行駛時(shí)間不足1小時(shí)而且還有部分時(shí)間是慢速行駛的，更需要給電瓶進(jìn)行補(bǔ)充充電。充電機(jī)價(jià)格也不高，約150元左右一個(gè)的就很好了。
