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恒大汽車擬在上海新建零部件工廠 年產能10萬件套
11月25日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺中的建設項目環(huán)評公告顯示，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司將新建10萬臺套新能源車車身零部件建設項目。
圖片來源：上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺官網
公告顯示，上述項目建設地點在松江區(qū)松江工業(yè)區(qū)＼上海市松江區(qū)松江出口加工區(qū)B區(qū)（松江區(qū)出口加工區(qū)B區(qū)1號），地塊北至巡環(huán)北路、西至高壓走廊，南至茸康路，項目建設內容包括沖壓車身車間及車身車間、涂裝車間、套色車間、垃圾站、固體廢料存放庫、工程技術中心、技術展示中心、接待中心等，項目建成后主要生產車身大型外覆蓋件及關鍵沖壓零件、車身總成等汽車部件，年產能為10萬件套。
目前，上述項目正在向公眾征求建設項目環(huán)境影響評價信息，公示截止日期為2020年12月2日。有分析認為，上述零部件項目建成后，或將為恒大汽車的整車生產提供配套設施。
從今年陸續(xù)披露的消息來看，繼8月六款恒馳新車亮相后，恒大汽車似乎加快了造車進度。今年11月10日，恒大汽車正式公布了“恒馳系列”的命名體系與車標；11月12日，恒大汽車位于上海、廣州兩大生產基地啟動試生產調試，全面達產后可實現每分鐘生產1輛車。
根據此前規(guī)劃，在產品方面，恒大汽車正同步研發(fā)14款新車型（包括已經發(fā)布的6款），囊括轎車、SUV、MPV等乘用車型，覆蓋從A到D級別。其中，恒馳系列車型預計于明年下半年開始陸續(xù)量產。按計劃，恒大汽車將于2025年前實現年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。
加速推進量產與研發(fā)背后或意味著恒大汽車投資力度加大，11月25日，就投資方面，國家發(fā)改委下發(fā)了《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委需在11月18日前將各地區(qū)新能源汽車投資情況上報至發(fā)改委產業(yè)司，其中明確要求各地詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地占用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。對于這一消息，恒大汽車有關人士對媒體回應：目前公司內部還在對此事進行核實，官方回應再核實之后會發(fā)出。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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恒大新能源汽車是什么時候成立的？
恒大新能源汽車（廣東）有限公司于2019年1月28日成立。
法定代表人劉俊，公司經營范圍包括：汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機制造）；技術進出口；貨物進出口（專營?？厣唐烦猓黄嚦潆娔K銷售；汽車銷售；汽車零配件批發(fā)；環(huán)保技術咨詢、交流服務；企業(yè)自有資金投資；節(jié)能技術咨詢、交流服務；汽車零配件零售；工程技術咨詢服務等等。
9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產業(yè)頂尖專家和技術精英，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。
秉持“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發(fā)展定位，已構建覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業(yè)鏈，在各關鍵環(huán)節(jié)擁有領先的核心技術。
實施全球一體化研發(fā)模式，在全球九大國家協(xié)同研發(fā)。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端制造基地，打造高品質的“恒馳”全系列產品。
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恒大汽車聯(lián)手騰訊成立合資公司，對恒大股價有何影響？
3月16日，恒大汽車大幅高開，之后持續(xù)飆升，截至發(fā)稿大漲7.94%，報57.75港元。消息面上，恒大汽車3月15日宣布與騰訊成立合資公司。分析認為，此次兩大巨頭強強聯(lián)合，將開啟汽車產業(yè)互聯(lián)網新模式，是“汽車+互聯(lián)網”合作的最佳詮釋，有助于打通互聯(lián)網與汽車端服務場景，實現更為多元化、個性化的車載內容及服務生態(tài)。從恒馳系列車型相繼亮相到此次合資公司成立，恒大汽車一直馳騁在新能源汽車發(fā)展的前沿，其強勁實力和長遠目光早已得到體現，但市值卻僅為特斯拉1/10?？梢灶A見，未來隨著“內外兼修”的恒馳量產上市，恒大汽車市值有望迅速比肩特斯拉。擴展資料雙方強強聯(lián)合為其上市后迅速搶占市場提供有力保障：目前，全球汽車產業(yè)正經歷著從“功能汽車”向“智能汽車”的轉化，產品的變革進一步帶動產業(yè)與價值鏈的解構與重塑，車載智能系統(tǒng)成為新老玩家的必爭之地。??作為最具潛力的造車勢力，恒大汽車必然要在這一領域牢牢筑起競爭優(yōu)勢。正因如此，恒大汽車才與騰訊成立合資公司，而雙方在各自領域積累的先進技術，無疑是達成這一目標最強底氣。據悉，恒大汽車通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術龍頭深入合作，擁有世界最強大的新能源汽車研發(fā)技術，而騰訊在互聯(lián)網生態(tài)、車聯(lián)網、人工智能、大數據等領域達到世界最領先水平。雙方強強聯(lián)合，勢必將加速提升恒馳整體的競爭力，為其上市后迅速搶占市場提供有力保障。