司機(jī)開順風(fēng)車怎么賺錢？

　　到目前只有滴答順風(fēng)車？專職那種

　　想專職而且是按平臺(tái)的規(guī)則來？

　　如果是，

　　1，當(dāng)下，可以有的剩，但基本沒的掙。

　　2，當(dāng)初，真的可以！

　　1，滴滴。當(dāng)初每天可以接15單，務(wù)必保證以下幾個(gè)原則：

　?。?）空放距離越少越好（占每日總行程的10%以內(nèi)，絕對(duì)不超過15%。比如每天跑200公里，那空駛行程不要超過20公里），盡量接附近的單。盡量每單的起始點(diǎn)都能銜接上。

　　（2）走快速路。沒有紅綠燈堵車也不會(huì)收費(fèi)。

　?。?）高峰時(shí)段停駛休息。同樣避免堵車。

　?。?）每單行程不要超過35公里。公里數(shù)越長，階段性的單價(jià)越少。

　　這樣每天跑300公里左右，刨去郵費(fèi)（不含損耗）每公里能掙一塊錢。還要看駕駛習(xí)慣，車輛耗油情況。我當(dāng)時(shí)是1.5的排量，基本都是快速路，每公里4毛。

　　但現(xiàn)在滴滴順風(fēng)車已經(jīng)沒了。這條路就堵死了。

　　2，嘀嗒。

　　滴滴在的時(shí)候，這就是個(gè)背景墻。每天限制4單。沒轍。

　　3，哈啰…。連背景墻都不是。

　　以上，本人當(dāng)初待業(yè)的時(shí)候沒事干，打發(fā)時(shí)間，就每天接順風(fēng)車。掙不了太多，但一天不少于200進(jìn)賬是沒問題的。

　　當(dāng)然，如果說指著這個(gè)活著，月入1萬那不現(xiàn)實(shí)，不打擦邊球或者宰人肯定別想。

　　擦邊球，可以如下操作：

　　上車后讓乘客取消訂單，進(jìn)行線下支付，不計(jì)入平臺(tái)約定的訂單數(shù)量。有本事就能無限的接?；蛘咄恍谐淘诓煌捻橈L(fēng)車平臺(tái)接兩單（想著給同行乘客打個(gè)8折）。

　　總之現(xiàn)在用順風(fēng)車做謀生手段不太建議。但作為出行共享（油費(fèi)，聊天兒）還是非常好的。

　　順路鄙視一下那些把正經(jīng)順風(fēng)車當(dāng)專車司機(jī)使喚的乘客。和哪些為了掙倆錢兒拼命黑乘客的司機(jī)。

　　是不是純粹的順風(fēng)車（是不是指這個(gè)想掙點(diǎn)兒謀生），這是一個(gè)問題；

　　想通過順風(fēng)車掙多少，是另一個(gè)問題。

　　不管乘客想省錢還是車主想掙錢，都應(yīng)該按照平臺(tái)的規(guī)則去來。

　　不違反平臺(tái)規(guī)則的情況下，想通過專職順風(fēng)車賺錢，不可能。順風(fēng)車的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也就能覆蓋油費(fèi)等變動(dòng)成本，如果考慮車輛折舊、維修、保險(xiǎn)保養(yǎng)、違章等成本，再加上你作為駕駛員的勞務(wù)報(bào)酬，鐵定不賺錢。

　　但如果拋開平臺(tái)規(guī)則，選擇一條不堵車，客流充分，距離適中的路線往返跑的話，還是有得賺。以西安咸陽機(jī)場=西安北站為例：

　　1、主要行使路線為為機(jī)場專用高速，完全不堵車，距離26km也就二十分鐘，這個(gè)距離定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)未降低，而且市內(nèi)行程高速費(fèi)旅客承擔(dān)；

　　2、因機(jī)場大巴限速且客滿發(fā)車，通常著急的旅客就希望打車，客流充分；

　　3、我遇到數(shù)次，司機(jī)都是在嘀嗒接單，然后電話談價(jià)線下交易，相對(duì)來說會(huì)比平臺(tái)貴幾塊錢，但對(duì)于旅客來說還算能接受，畢竟機(jī)場大巴票也得25元；

　　4、司機(jī)會(huì)用多個(gè)賬號(hào)同時(shí)接單，盡量拼到2-3單出發(fā)。

　　第一次寫的回復(fù)有這么多人點(diǎn)贊，還是出乎我的意料的。有些多人同時(shí)也表示了感謝，讓我還是有些小開心的。

　　我不知道這篇回答是不是能真的幫到大家，但是可以擔(dān)保里面寫的所有數(shù)據(jù)都是真實(shí)的。

　　不過再次強(qiáng)調(diào)一下，我這個(gè)是回答提問怎么賺錢，倒并不是鼓勵(lì)大家去開順風(fēng)車。所以私信我問怎么通過順風(fēng)車賺錢，我就不再回答了。免得變成了我慫恿大家去開順風(fēng)車或黑車了。

　　跑了一段時(shí)間，一個(gè)月收入大概能有10000左右，由于我自己還是遵循5天8小時(shí)的工作習(xí)慣，所以每個(gè)月大概就是7~8千。跑了3個(gè)月左右，就沒有繼續(xù)了，怕自己習(xí)慣了這樣的賺錢方式，迷失了自己。

　　有人對(duì)收入提出了質(zhì)疑，“電車拿來跑遠(yuǎn)途？400塊的順風(fēng)車，要跑近400公里了?！?/p>

　　我稍作一下解釋：

　　我需要做的是在同樣的一次成本投入里面把它的利潤最大化，用邊際成本的概念來說，第234個(gè)空位的邊際成本幾乎為0，如果我因此要繞路接人除外。

　　我從A市去到B市

　　我的成本是：1，1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，2，行駛35km所花費(fèi)的電費(fèi)（汽油車司機(jī)考慮的是油費(fèi)）。

　　我的產(chǎn)品是：4個(gè)座位。

　　我要考慮的問題是：如何把這4個(gè)座位利益最大化。

　　順風(fēng)車的計(jì)算方式大概是1塊錢1公里，我要賺100塊錢并不是要拉1個(gè)人跑100公里，只需要找4個(gè)行程一致的人跑35公里左右就行了。至于這如何讓4個(gè)位置坐滿有在下面講了，不贅述了。我跑過效率最高的一趟是180元一趟，4個(gè)人坐滿了。2個(gè)微信約的30元1個(gè)，兩個(gè)不同平臺(tái)接的35元1個(gè)。后備箱還有2個(gè)生日蛋糕送給不同的人，20塊錢1個(gè)。

　　也有運(yùn)氣差的時(shí)候，送別人過去以后，回來等不到客。路上10塊錢1個(gè)人，撿1~2個(gè)回來。我們這里有幾個(gè)點(diǎn)是相對(duì)集中的，別人為了省錢會(huì)在那些點(diǎn)那里等返程的出租車或者順風(fēng)車司機(jī)低價(jià)接走，也好過放空回去。但是這種情況要特別留意別被查了，我后來沒跑了也是有跑車的朋友被抓到據(jù)說罰了20000，也不知道是不是真的。

　　背景

　　首先說一下背景情況。去年大概7月份從北京離職，在家里買了一輛電動(dòng)車，閑著沒事也跑了一段時(shí)間滴滴。話說我家在五線城市，滴滴從在上8:30跑到下午5:30大概就是100快左右，如果晚上跑一下到12點(diǎn)，大概有180元左右。碰到下雨天生意略好一點(diǎn)能到240最多了，這事常規(guī)的。

　　由于我們這個(gè)五線城市比較小，所以基本來說，都是一些起步單，我們叫“雷鋒單”，收到手里就5.1元。白天有些時(shí)候一個(gè)小時(shí)就一兩個(gè)單，在車上刷抖音，看看頭條打發(fā)時(shí)間。跑了3~4天我就意識(shí)到有問題，這樣跑我電動(dòng)車除掉電費(fèi)，除掉吃飯的錢，一天大概能賺150元左右。那么他們汽油車幾乎就只能到100左右了，要不就是跑滴滴的腦子有問題，要不就是我的跑法有問題。

　　優(yōu)化

　　我后來粗略算了一下，一天我如果跑8個(gè)小時(shí)的話，我的收入大概是200元左右，有時(shí)還無法達(dá)到，那么平攤下來是25元/小時(shí)。那個(gè)時(shí)候滴滴順風(fēng)車還有，從我們市到隔壁市大概30公里，需要1個(gè)小時(shí)，價(jià)格大約是30~35元，如果能拼上車，能達(dá)到40多。因此我的策略就做出了調(diào)整，我由之前的全程跑滴滴變成了優(yōu)先順風(fēng)車的業(yè)務(wù)，沒有順風(fēng)車就跑滴滴。由于我是電動(dòng)車，我考慮的主要是時(shí)間成本，幾乎可以忽略掉了電費(fèi)造成的成本。收入慢慢穩(wěn)定可以到250~280元/天了。

　　由于有些順風(fēng)車拼車給到的獎(jiǎng)勵(lì)比較少，所以我就和某些客人溝通了，既然他們通過順風(fēng)車搭乘肯定要話30元以上，我加了他們的微信，他們?nèi)绻苯油ㄟ^微信向我約車，只需要支付30元即可，我確定能把他們送過去。這樣以來，有些擔(dān)心臨時(shí)發(fā)單沒有司機(jī)接單的乘客，就陸陸續(xù)續(xù)加了我的微信。由于有一些微信單保底，我在順風(fēng)車平臺(tái)上可以有正對(duì)性的接可以拼車的乘客，如果有2個(gè)微信乘客加上一個(gè)順風(fēng)車單，跑一個(gè)單程就能到將近100塊。這個(gè)時(shí)候收入幾乎穩(wěn)定在了300一天了。

　　協(xié)作

　　不過后來滴滴順風(fēng)車出了事情了，被取消了，我只好在滴嗒上注冊(cè)賬號(hào)，包括后來又注冊(cè)了哈啰。好在因?yàn)榕芰艘欢螘r(shí)間兩個(gè)城市的路線，積累了自己的客戶，也認(rèn)識(shí)了一些同道中人，（都是跑黑車的）。他們建了一個(gè)群，把一些認(rèn)可的司機(jī)和經(jīng)常搭車兩個(gè)城市往返的乘客拉了進(jìn)去。大家在里面搶單。司機(jī)之間互相競爭也互相合作，有些時(shí)候別人搶到一個(gè)客汽油車不劃算，也會(huì)安排給我，我這邊還能給他們5塊錢，畢竟我電動(dòng)車成本低。這個(gè)時(shí)候我已經(jīng)幾乎不怎么跑滴滴了，加上后來滴滴又指定了新政策，需要深夜服務(wù)卡才能11點(diǎn)以后接的到單，我更不想跑了。每天自己拿到的和被安排的單幾乎能把我的行程占滿，但是我的收入并沒有明顯提高。因?yàn)閪~~~~~我開始偷懶了。我開始把自己的行程固定下來，每天早上跑一個(gè)來回，下午跑一個(gè)來回，晚上跑一個(gè)來回。拉滿400塊就休息，每周休一天，陪陪家人和朋友。

　　附一張圖片，我之前的那個(gè)群里面近3000個(gè)人，20個(gè)司機(jī)左右。有人會(huì)發(fā)布行程，有司機(jī)也會(huì)發(fā)布自己車的行程。像下圖發(fā)布車程的師傅一般都是在那個(gè)時(shí)間段有1～2個(gè)客了，想把行程空位補(bǔ)滿。

　　再接下來因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到一些客人，他們叫順風(fēng)車僅僅是為了帶貨，比如賣水果的，賣鮮花的，賣蛋糕的，賣營養(yǎng)餐的送發(fā)票，送身份證的。在一車能順4個(gè)客的同時(shí)，還能通過帶貨增加額外收入，這個(gè)時(shí)候一個(gè)月可以休息8天，收入保持在10000左右了。到了快11月的時(shí)候，我把這些結(jié)束了，去長沙找了一份工作從5000元/月開始。其實(shí)我身邊的朋友，尤其是跑車的朋友還有些可惜，畢竟建立了最夠好的客戶關(guān)系，口碑也不錯(cuò)為什么就不繼續(xù)了。在那個(gè)時(shí)候我身邊一個(gè)已經(jīng)在我的建議下，慢慢往周邊游的形式在轉(zhuǎn)變了。拉客人去旅游景點(diǎn)，客人包車一天收入更客觀。

　　順風(fēng)車是一天有次數(shù)限制，不過……我那個(gè)時(shí)候跑的很多是熟客生意，所以基本都是在微信群里和qq群里接單，我們還有半包和全包的形式。半包就是乘客為了確保時(shí)間，出一個(gè)高于正常順風(fēng)車的價(jià)格，要求我們?cè)谥付ǖ臅r(shí)間內(nèi)必須出發(fā)。路上只要能順到客，也可以順客，但是不能等待。全包就不解釋了，就是完全自己包下車子的使用權(quán)了。

　　還有幾個(gè)小技巧

　　其實(shí)只要你的服務(wù)到位，車況也不錯(cuò)的話，還是會(huì)有回頭客的。一般我 會(huì)做幾個(gè)小動(dòng)作，成本不高，但是很討好。

　　一是我會(huì)精心挑選播放的音樂，有些人有些高冷，但是一旦里面放了他喜歡的音樂，他也會(huì)跟著哼哼。這樣就能拉進(jìn)2人之間的一點(diǎn)默契。當(dāng)然我一般還是會(huì)選一些受眾比較高的，譬如陳奕迅的，薛之謙，林俊杰之類的。

　　二是我后備箱會(huì)備一箱怡寶的礦泉水，有些愿意加我微信訂車的，我會(huì)每次送一瓶水給他們。從我的角度就1塊錢左右的成本，不過可以換來多一個(gè)成客，就能已經(jīng)很劃算了。很多人對(duì)于這樣的贈(zèng)送還是挺驚喜的。

　　還有就是有些常坐車的，可以考慮預(yù)收車費(fèi)，30元一趟的單邊，100塊坐四次，對(duì)于信任了的熟客，他們是愿意的。損失了20元去提前鎖定未來四次的消費(fèi)，可以省去了一些找客的麻煩。不過這樣的客人因?yàn)殛P(guān)系親近一些了，也會(huì)和他們提前說清楚，這個(gè)價(jià)格一個(gè)人走不了。不要臨時(shí)約，最好提前就說好。

　　至于還能做什么，你可以自己總結(jié)。生活里所有的生意都是為了解決他人生活中遇到的痛點(diǎn)，你解決的越好，他們就越會(huì)以金錢的形式回報(bào)給你?？紤]到這兩年疫情嚴(yán)重，把之前發(fā)的文字修改了一下，期待對(duì)大家能有所幫助。

　　思考

　　我自己還是認(rèn)可這段跑車的經(jīng)歷，的確在我沒有工作的狀態(tài)下獲得了相對(duì)不錯(cuò)的收入，而且我善于與人交談，很多客人喜歡叫我的車。但是我也說說我放棄的原因：

　　1，跑久了以后，格局變小了。由于收入是由一個(gè)又一個(gè)5.1塊，或者20塊，30塊構(gòu)成的。在抽煙，吃飯，娛樂時(shí)，很容易把那些消費(fèi)與自己跑車的辛苦錢掛鉤，在花錢的時(shí)候變得小氣了。每次休息一天，就覺得損失了400塊錢，玩得也不太開心。

　　2，畢竟是跑的黑車，要說沒有提心吊膽那是假的，我是個(gè)膽小怕事的人，這樣走灰色途徑賺錢，心里始終有障礙，萬一被抓一次，幾乎就是回到解放前?？腿瞬慌e報(bào)，也怕有釣魚執(zhí)法。始終不是長久之計(jì)。

　　3，還有一點(diǎn)，作為一個(gè)二流本科的大學(xué)生，把這個(gè)工作作為過渡可以說的過去，做成自己的終身事業(yè)，我自己也是不能接受的。跑車說白了是拿時(shí)間換錢，一個(gè)人的時(shí)間是有限的，想要提升收入始終還是有天花板，一個(gè)月5000，一個(gè)月10000，即便1個(gè)月能到15000，把時(shí)間耽誤在這里，老了怎么辦？如果我從事一份成長性更好的職業(yè)，在40，50歲能拿到體面的收入是肯定沒有問題的。

　　因?yàn)橛羞^當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)和開順風(fēng)車的經(jīng)歷，看到這個(gè)標(biāo)題也專門寫了出來。我不建議大家跑黑車，這個(gè)是違法的，不過在那個(gè)時(shí)候沒有收入，也是逼于無奈。我自己是做銷售的，之前的工作經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)的意識(shí)的確在我這份臨時(shí)的工作里很快地獲益，并得到了認(rèn)可。如果繼續(xù)下去，仿佛問題也不太大，我的一個(gè)乘客在一次和我交流以后，直接給我開了8000元/月工資，讓我去給他跑業(yè)務(wù)，被我禮貌的拒絕了。我的近期目標(biāo)不是在老家發(fā)展，我還是希望去省會(huì)城市，結(jié)合自己的發(fā)展需求和子女的受教育問題的考量。

　　跑順風(fēng)車能賺錢嗎？我的回答是能，但是如果是年輕人，我更推薦去做一些成長性好的工作。開車的成長性很差，很容易觸及天花板。如果一生的定位只是到這里，不是可惜了嗎？

　　我自己跑。一天開9小時(shí)中間吃飯半個(gè)小時(shí)一天除油費(fèi)過路費(fèi)賺600多吧，一天開一趟5個(gè)小時(shí)賺300吧，兩趟就是600。原則就是要裝滿人，3個(gè)是至少要裝的。一趟一個(gè)人100元左右其實(shí)100應(yīng)該是便宜的，大巴都要78，高鐵120。還要你打車到車站需要幾十元，4個(gè)人就是400吧，我只走高速節(jié)省時(shí)間，高速更安全，高速費(fèi)乘客一律打電話讓她們平攤，不論多少10元20元總是要他們出錢的，如果他是第四個(gè)顧客那么有時(shí)候他不出高速費(fèi)我也會(huì)拉畢竟位置不能空著，出的錢都是掙的。有人說接不滿三個(gè)人四個(gè)人，我只能說你還沒有動(dòng)心思去接。接人遠(yuǎn)一點(diǎn)就遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要怕麻煩，咱們是掙錢不是來享受。顧客有意見我裝作沒聽見，這個(gè)是拼車，不拼車是不拼車的價(jià)錢。你要是購買四個(gè)位置，那我也就只能接你一個(gè)人了。還有讓我送東西的，到目的地前十幾分鐘我會(huì)打電話通知。到了沒有人來拿，不好意思等候費(fèi)肯定是要收要10元起。不給直接把東西拉走，要東西給你寄到付或者自己來拿。送過去好的，加錢。有東西落在車上，要嗎給你寄到付，或者加錢送過去，我不是雷鋒，你也別強(qiáng)迫我做雷鋒。我要掙錢，享受服務(wù)必須付費(fèi)。我從不挑客，愿意多出錢的顧客大多數(shù)還不錯(cuò)。很多時(shí)候顧客平臺(tái)出了獨(dú)享的價(jià)格，但是我還是要拉一個(gè)人的，我還勸顧客，下次不要發(fā)獨(dú)享多花錢，你要真的想獨(dú)享就聯(lián)系司機(jī)問問車上有幾個(gè)人，能不能只帶我一個(gè)如果司機(jī)答應(yīng)了沒有辦到那就投訴到他求饒為止。為什么這樣做因?yàn)閮r(jià)格不對(duì)。我一趟一定是要掙200元的。我的評(píng)分非常低，那里評(píng)分都低。我不在乎，我是來賺錢的不是來賺評(píng)分的，封號(hào)大不了換一個(gè)。我做了這么多讓顧客不爽的事情但是很少有顧客投訴，事先聲明就沒有人投訴你。因?yàn)槲易裱瓌t，多收費(fèi)一定是接單就告知雙方自愿基礎(chǔ)，只能人等車（10分鐘以內(nèi)，提前十幾分鐘通知）（你去車站坐車，車是不可能等你）提高效率，車不等人不能超過三分鐘超過加錢。你接受就坐。即使被我多收費(fèi)那也是心甘情愿。我謀財(cái)，盜亦有道。還有很多來錢的辦法就不說了，教壞人了，匿了匿了。我以前順風(fēng)車也是一次只帶一兩個(gè)人，結(jié)果也沒有落下好，還是有人抱怨差評(píng)。干脆一不做二不休，為什么不多掙點(diǎn)錢。我后來知道很多人職業(yè)司機(jī)都是這樣做的

　　我最有權(quán)威來回答這個(gè)問題了，因?yàn)槲易鲰橈L(fēng)車有半年的時(shí)間了，到底能不能賺錢，我是最清楚了，先拋出我的結(jié)論，上下班完全可以做順風(fēng)車賺錢，但并不主張其他時(shí)間段做，來看我以下的分析吧！

　　直接看我的數(shù)據(jù)記錄：

　　1、下圖是跑順風(fēng)車前加滿一箱油的價(jià)格：我們看到是從20210407早上開始的。

　　跑順風(fēng)車前加滿一箱油的價(jià)格

　　2、以下是滴答的收入：

　　我們計(jì)算一下總共的順風(fēng)車費(fèi)：54.9+77.3+49.8+40.3+45.9+47.1+40.4+26.4=382.1

　　3、以下是哈嘍順風(fēng)車的收入：

　　計(jì)算收入和：17.3+15.2+42.5+26.2+53+13.1=167.3

　　4、以下是滴滴的收入：

　　滴滴的收入只有6.5元。

　　那么我們看一下總的收入是多少：382.1+167.3+6.5=555.9。然后跑完這一趟，油也基本耗完了，因此我得到的利潤是555.9-230.97=325.2。這些和不包括車輛的損耗。而這一趟車我也空跑了六分之一的油耗左右，如果加上空跑所賺的錢，應(yīng)該能做到例如400。也就是說我們順風(fēng)車是可以做到翻倍賺錢的，但是會(huì)很辛苦，耗時(shí)間，精力，因此我并不建議故意開車出來做，在要用車的時(shí)候，做做還是可以的。