本田凌派怎么樣？
預(yù)算不多，糾結(jié)是凌派還是哈弗H6
凌派你打算買哪個動力的呢？現(xiàn)在有混動的，應(yīng)該挺省油，但是比較貴。哈弗適應(yīng)的路況能多點，價格也比較友好。油耗高點，說起來安全的話，哈弗強(qiáng)些。
后排空間和后備箱比主流B級車都要大，樣子丑了點，本田享域還好一點，沒那么磕磣，這兩貨一個車，19款三缸機(jī)優(yōu)惠很大，自動擋低配落地十萬左右，新款混動沒開過，不會差，還解決了三缸機(jī)的問題，就是價格偏高
剛好上個月剛給媳婦入了享域，說一下吧，B級車的尺寸和空間，這個絕對不是蓋的，同級車基本無對手，至于三缸機(jī)抖動這個不必?fù)?dān)心，只有在啟動和熄火的瞬間可以感受到明顯的抖動，其余時間幾乎無感，所以通電后一定要先把雞肋的自動啟停功能關(guān)閉，否則將會頻繁啟動和熄火，那感覺你懂的。
目前來看該車最大的槽點應(yīng)該是噪音方面了，這個車其實隔音做的相當(dāng)不錯了，廠家應(yīng)該也考慮到了三缸機(jī)的噪音問題，所以在隔音方面下足了功夫，你可以對比下同級的卡羅拉，享域在隔音方面要比它強(qiáng)太多了，正常駕駛的話實際上發(fā)動機(jī)噪音是感覺不到的，而由于采用的是215R16的輪胎，其路噪胎噪方面呢也控制的很好，那槽點來自于哪里的噪音呢，就是瞬間加速時的噪音，眾所周知，本田的車一向噪音控制不佳，尤其是瞬間加速時，以前開過八代思域，就有這方面的感受，而這臺享域因為采用了三缸1.0T的發(fā)動機(jī)，其基礎(chǔ)排量相當(dāng)?shù)?，因此在瞬間加速的時候，發(fā)動機(jī)簡直就是嘶吼，不過相比大眾1.5的干嘶吼不走道來說，這臺本田發(fā)動機(jī)算是不錯了，最起碼嘶吼的同時能給你強(qiáng)烈的爆發(fā)力，超車啥的還是比較有信心的，當(dāng)然如果你只是平穩(wěn)駕駛佛系開車，那么這個也就無所謂了，正常給油門時，發(fā)動機(jī)是不會嘶吼的。
至于H6嘛，買車的時候也去試駕過，當(dāng)然由于價格因素，試駕的是運動版，這個車應(yīng)該是老款H6的改版吧，這個車怎么說呢，配置不低，想要的基本都有了，不像同價位的享域(自動擋最低配)，什么配置都沒有，動力方面呢，H6開著挺肉，但動力基本夠用，只是SUV比較笨并線什么的比較吃虧，PASS掉的原因，首先是以前開過國產(chǎn)車(天津一汽威志)，毛病太多太操心，有點心有余悸，再有就是看網(wǎng)上介紹這個車幾年后油耗相當(dāng)高，家庭用車嘛，油耗也是用車成本的一部分，肯定是要考慮進(jìn)去的。
這個價位還看過寶來、福睿斯、領(lǐng)動、凌派，除了領(lǐng)動沒有試駕車不能試駕外，其它的都試駕了，這么說吧，這個價位沒有完美的車，選擇哪個得看你自己的側(cè)重點，比如寶來，它是我試駕所有車?yán)锇l(fā)動機(jī)噪音控制最好的，在駕駛室里基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，包括啟動的那瞬間，安靜的給人一種這是一臺六缸機(jī)的錯覺，PASS它的原因，是因為1.5發(fā)動機(jī)那孱弱的動力讓我受不了，福睿斯呢，則是我試駕所有車?yán)镄熊囐|(zhì)感最好的，這不是我個人的感受， 論壇上很多人都說這個車的行車質(zhì)感像B級車，PASS它的原因，是因為老氣的中控臺設(shè)計，T型的設(shè)計貌似2015年前后就基本被淘汰了。
至于凌派嘛，跟享域一樣的玩意，駕駛感基本一致，典型的日系風(fēng)格，油門敏感，變速箱反應(yīng)迅速，方向盤輕盈，比較好上手，這些都是它的優(yōu)點，而其它方面呢，同樣也是典型的日系風(fēng)格，行車質(zhì)感一般，隔音一般，減震一般，而且雖然凌派(享域)相比同級配置低些，但內(nèi)飾的設(shè)計卻是本田近年來的主流設(shè)計，符合未來幾年內(nèi)本田的新車設(shè)計思路，這點上對比下7月份最新發(fā)布的新一代CRV就知道了，再有凌派(享域)全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車，使用上要便利很多，而且扶手箱前面沒有了檔桿，感覺車的檔次一下就上來了。
15萬省油移動大沙發(fā)？搶先試駕中期改款本田凌派
謝邀
最開始我是在懂車帝看到凌派，當(dāng)我看到它在懂車帝的評分時，我就有點心動了，因為我個人原因吧，對車型空間要求還是蠻大的，后續(xù)我也是直接去4S店試駕并訂車，現(xiàn)如今提車三個月，我淺談一下我的駕駛感受，希望對題主有所幫助。
對于凌派的外觀，我其實是比較喜歡這種時尚一點的設(shè)計，尤其是整個身軀是比較有條理的，線條也都是非常的明朗，而且過度的也比較流暢，從車臉一直到車尾都是越來越圓潤的設(shè)計，像是一個翹臀一樣，看起來就覺得很有亮點。
雖然外觀看起來比較小，但它整體的一個內(nèi)部空間設(shè)計的是比較合情合理的，基本上我們經(jīng)常會利用到的地方空間都是比較寬裕的，自由自在，很舒服，倒還沒有出現(xiàn)不夠用的情況，挺好的。
駕駛模式分成了運動，經(jīng)濟(jì)這兩種，兩種狀態(tài)之下的手感確實是比較不同，所以我覺得對于我這個老司機(jī)來講，這種豐富的手感就已經(jīng)很吸引我了，再加上倒車影像的幫助呢，每天都能安全全的出行，保障了我的人身安全，反正我是比較喜歡這種多功能的設(shè)計的。油耗方面，每天跟它磨合的頻率也比較高，平常開空調(diào)的次數(shù)也是挺多的，但它這個油耗卻以一個比較快的速度不斷的往下降，真的讓人很驚喜。
底盤調(diào)校是不錯的，因為在路過減速帶以及修路的地方，整輛車的都能穩(wěn)妥的控制它整體的一個平衡感，所以人乘坐在內(nèi)部的時候就不會感受到那種明顯的震感了，但是如果碰見堵車的情況的，還是會被外面的一些鳴笛聲而弄的心情很煩躁吧。
關(guān)于更多車輛性能，也可以在懂車帝實測和車友圈去了解。綜上所述，我認(rèn)為凌派的整體表現(xiàn)還是可以的，但買車確實不同于買玩具，這是伴隨我們很久的“一員”，所以只有親自體驗過才知道適不適合自己。