摩托車D照考取全過(guò)程（內(nèi)附攻略?。?/h1>
本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：?jiǎn)炭耸迨迨迨?
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本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：?jiǎn)炭耸迨迨迨?/p>
即便此刻我已經(jīng)平靜地坐在電腦跟前，可回想起今天考試的過(guò)程，依舊是驚心動(dòng)魄、膽戰(zhàn)心驚。所以也想迫不及待地把自己考取摩托車駕照的經(jīng)驗(yàn)分享出來(lái)，以便幫助到有需要的人。
看過(guò)我之前文章的朋友應(yīng)該知道，其實(shí)我兩年前就接觸摩托車了，那會(huì)兒因?yàn)橛X(jué)得電動(dòng)車充電太麻煩還借朋友的小踏板騎了一段時(shí)間，甚至后來(lái)又買了跨騎摩托車，但是經(jīng)歷了摔車之后就不太敢騎了，加上當(dāng)時(shí)也沒(méi)有考摩托車駕照，沒(méi)多久就把車掛小黃魚(yú)出掉了。
最近才有考取摩托車駕照的打算，并不是覺(jué)得有多酷，畢竟也看了太多摩托車車禍的報(bào)道，明白踏板才是騎士的最終歸宿，所以為了代步方便，想考了摩托車駕照之后買個(gè)踏板玩兒一玩兒。不過(guò)只是有這個(gè)想法，上班實(shí)在是太忙，也就沒(méi)有時(shí)間去咨詢報(bào)名。剛好王老師和他的同事梁哥一起報(bào)了摩托車駕照，問(wèn)我要不要報(bào)名，我立馬就爽快答應(yīng)一起。
關(guān)于報(bào)名費(fèi)用：地點(diǎn)西安，一千出頭費(fèi)用全包，并不是包過(guò)，就是不過(guò)不過(guò)的話補(bǔ)考費(fèi)不用自己交，一直到你過(guò)為止。關(guān)于時(shí)間安排，七月中旬報(bào)完名之后就沒(méi)管了，王老師也比較忙說(shuō)讓我先刷題，等八月中旬去考試。最后，我們一共去了兩次考場(chǎng)，一共一天半。是8月19號(hào)去考場(chǎng)，早上練習(xí)科目二科目三，下午進(jìn)行科目一科目四的理論考試，8月24號(hào)早上去去考場(chǎng)進(jìn)行科目二科目三的考試，到此所有考試結(jié)束，回去等駕照下來(lái)。
報(bào)名這塊兒，如果大家時(shí)間充裕，就可以選擇報(bào)名費(fèi)低的考取方式，多去幾次就行。時(shí)間有限的話，就可以和我們一樣選擇去兩次。但是不建議也不可能人不去包過(guò)，貌似現(xiàn)在也沒(méi)有了，畢竟以后還是要自己騎車上路，把技術(shù)學(xué)扎實(shí)了沒(méi)壞處。
關(guān)于前期做題練習(xí)：其實(shí)把駕考寶典下載下來(lái)是我知道考試日期的前三天，主要是太忙了沒(méi)時(shí)間，另外也害怕做得太早到時(shí)候記不住。8月19號(hào)考試，所以我在16號(hào)和17號(hào)把科目一和科目四題庫(kù)的題做了一遍，科目一是454道題，科目四是376道題，加起來(lái)一共800道左右。說(shuō)是摩托車考試，其實(shí)大部門都十分當(dāng)時(shí)考C1時(shí)候做過(guò)的題，第一遍做下來(lái)科目一有六七十到錯(cuò)題，科目四有三四十道錯(cuò)題。然后把錯(cuò)題再過(guò)一遍，18號(hào)的時(shí)候，就只做模擬考試，大概花了兩個(gè)多小時(shí)把科目一和科目四都做了十遍，后面五次基本都是98或者100，我知道應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了。
分享幾道我關(guān)注的題目，第一道題，我作為紅十字會(huì)的應(yīng)急救護(hù)培訓(xùn)師都差點(diǎn)兒答錯(cuò)，看到昏迷失去知覺(jué)我的下意識(shí)就是上去心肺復(fù)蘇了，看到最后的選項(xiàng)我才反應(yīng)過(guò)來(lái)還沒(méi)有判斷呼吸，至于掐人中什么的都是電視劇里的錯(cuò)誤引導(dǎo)。還有這道多選題，用餐過(guò)飽會(huì)造成駕駛疲勞，第一次答題的時(shí)候我也漏掉了這個(gè)選項(xiàng)。
關(guān)于考試流程：我們中午吃完飯就到了交管大隊(duì)理論考場(chǎng)，等交警一點(diǎn)上班之后我們才上到五樓進(jìn)入考場(chǎng)。本來(lái)以為人很多，所以我們?cè)缭鐏?lái)還等了幾十分鐘，后來(lái)才知道是隨時(shí)來(lái)隨時(shí)考，根本沒(méi)必要來(lái)那么早。摩托駕駛證科目一和科目四的考試，都是50道題，滿分100分，90分即為合格。
進(jìn)入考場(chǎng)之后，在考官的指引下有序排隊(duì)在講臺(tái)刷身份證，隨后獲取自己的座位號(hào)，進(jìn)入座位之后先坐下，然后穿上座位上的馬甲，接著在電腦上進(jìn)行人臉比對(duì)，注意比對(duì)時(shí)候需要摘下口罩，比對(duì)成功后就可以進(jìn)行答題，先進(jìn)行的是科目一的考試，當(dāng)你點(diǎn)擊下一題的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)這一題你已經(jīng)提交了答案，意味著做完一道題只要他不彈出正確答案就說(shuō)明你的選項(xiàng)是正確的。另外，一定要注意仔細(xì)讀題，有的問(wèn)下面說(shuō)法正確的是什么，有的問(wèn)錯(cuò)誤的。答完所有題目只有，點(diǎn)擊交卷，會(huì)有一個(gè)最終得分的彈窗顯示考試合格，然后脫掉馬甲再起身，走到講臺(tái)考官處進(jìn)行簽字確認(rèn)，然后再刷身份證，進(jìn)行科目四的考試，題目相對(duì)簡(jiǎn)單，值得注意的是最后十道題是多選題，系統(tǒng)也會(huì)將多選題標(biāo)注為紅色來(lái)警示考生，大家在做題的時(shí)候也要留心。
科目一和科目四的考試題目，絕大多數(shù)都是寶典上做過(guò)的題，只要考前刷了題的，考試的時(shí)候把題目看清楚，順利通過(guò)沒(méi)有什么問(wèn)題。
為什么先說(shuō)科目三呢，因?yàn)橄鄬?duì)科目二來(lái)說(shuō)，科目三算簡(jiǎn)單的，所以我們19號(hào)去練車的時(shí)候，教練會(huì)讓大家先練習(xí)科目三，尤其是之前不會(huì)騎車的，一定要先在科目三的場(chǎng)地練習(xí)?？荚嚨臅r(shí)候，也是建議大家先從簡(jiǎn)單的科目三開(kāi)始考，然后再去考相對(duì)有難度的科目二。科目三的要求就是把車能開(kāi)走，沒(méi)有任何技術(shù)難度。
關(guān)于科目三考試流程：首先是起步環(huán)節(jié)，在駕駛座位上的感應(yīng)器刷自己的身份證，聽(tīng)到感應(yīng)成功后取下來(lái)，隨后繞車一周，繞到車正后方的位置有個(gè)銀色按鈕按一下，返回到車前方，左轉(zhuǎn)向燈或者右轉(zhuǎn)向燈還有一個(gè)銀色按鈕再按一下，然后上車戴頭盔，打左轉(zhuǎn)向燈，可以左右來(lái)回推的就是轉(zhuǎn)向燈，上下按的那是燈光按鈕。車默認(rèn)是已經(jīng)打著火的狀態(tài)，如果沒(méi)有則需要先擰鑰匙然后將車打著火，隨后將手剎放下，左手捏離合，左腳前踩擋桿掛一檔，然后右手?jǐn)Q油門，看油表保持在3千轉(zhuǎn)的時(shí)候不要松，然后左手慢慢松離合，害怕車熄火的話，可以多個(gè)加點(diǎn)兒油，車緩慢前行，到這里科三的第一個(gè)環(huán)節(jié)起步就結(jié)束了。
第二個(gè)項(xiàng)目是通過(guò)人行橫道，要點(diǎn)是踩兩腳剎車，一定要迅速，擔(dān)心車熄火的話，可以加點(diǎn)兒油門然后踩剎車。第三個(gè)項(xiàng)目是右轉(zhuǎn)，提前打右轉(zhuǎn)向燈，然后過(guò)了右轉(zhuǎn)的牌子踩兩腳剎車，所有的拐彎都把前車輪壓著路中心標(biāo)識(shí)的箭頭走。第四個(gè)項(xiàng)目是左轉(zhuǎn)，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，車身過(guò)了左轉(zhuǎn)牌子之后踩兩腳剎車，隨后進(jìn)入彎道行駛，出來(lái)之后就是最后一個(gè)項(xiàng)目靠邊停車。提前打右轉(zhuǎn)向燈，控制車身與邊線的距離結(jié)束之在日本，如果能在大學(xué)代表母校站在箱根驛傳的賽道上，小于30公分且不能壓線，然后捏離合，踩剎車，退空擋，拉手剎，熄火下車摘帽子。
到此，整個(gè)科目三的考試結(jié)束，要點(diǎn)就是三次轉(zhuǎn)向燈，三次剎車，剩下就是起步以及停車的步驟，切記起步時(shí)離合慢放多給油，停車時(shí)踩完剎車要先退空擋后才能松。
科目二考試內(nèi)容主要包含三個(gè)項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車及半坡起步、樁考、單邊橋。定點(diǎn)停車以及半坡起步和C1類似，樁考有點(diǎn)兒像S彎。關(guān)于科目二考試流程：先上車戴頭盔，刷身份證，然后捏離合，掛一檔，加油3千轉(zhuǎn)穩(wěn)住，慢松離合，前輪壓著坡下的箭頭上坡，注意要給點(diǎn)兒油，不然上不去。前輪到達(dá)指定位置后，立即捏離合，踩剎車，同時(shí)保證車身與邊線的距離小于30公分，然后退空擋，拉手剎，停車步驟操作完畢。起步的時(shí)候，松手剎，掛一檔，油門給到6千轉(zhuǎn)左右，慢松離合上坡，下坡時(shí)候不給油，不踩剎車，不捏手剎，坡道定點(diǎn)停車及半坡起步項(xiàng)目結(jié)束。
第二個(gè)項(xiàng)目是樁考，要點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身不能撞桿，并且車輪不能壓線。進(jìn)的時(shí)候始終壓著中間的指示箭頭，后頭看車的靠背過(guò)桿立馬打方向，然后到前輪與邊線大概10公分的位置再次打方向，如此循環(huán)，直至完成整個(gè)項(xiàng)目。第三個(gè)項(xiàng)目是單邊橋，通俗的講就是要保持你的左邊或者右邊始終在橋上，要點(diǎn)就是過(guò)橋前，調(diào)整好距離，過(guò)哪一側(cè)的單邊橋就把哪邊的橋踏板正對(duì)著單邊橋的位置，過(guò)橋的時(shí)候，腳踏板始終保持在單邊橋的正上方，此次項(xiàng)目完成，到此科目二的所有項(xiàng)目都考核完成，也意味著你整個(gè)考試合格。
這么說(shuō)的話，其實(shí)科目二也沒(méi)啥太難的。主要就是在坡上的時(shí)候，一定要退空擋再去拉手剎，否則車就熄火立馬掛科。起步一定要記得掛擋之后再給油，不然車就溜下坡了還是掛。完成所有考試并合格之后去領(lǐng)自己的成績(jī)單并簽字，隨后要收自己的駕照，梁哥還說(shuō)這是第一次自己的駕照被收，但是自己卻是開(kāi)心的。也希望大家?guī)е{照去考試，走的時(shí)候駕照都被收走了。
現(xiàn)在在回想整個(gè)學(xué)習(xí)考試的過(guò)程，就覺(jué)得沒(méi)有那么難。雖然我們練車的時(shí)候，排隊(duì)的人居多，天氣也巨曬，一天下來(lái)沒(méi)跑幾圈，王老師曬得回家讓人以為他喝大了呢。雖然考試當(dāng)天早上也出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)癱瘓的問(wèn)題，九點(diǎn)多來(lái)，快一點(diǎn)才考完，但只要結(jié)果是好的，前面的苦都不是問(wèn)題。
駕照學(xué)習(xí)考試只是工作生活中的一個(gè)小插曲，考試通過(guò)也并不意味著結(jié)束，反而是另一種生活的開(kāi)始。道路千萬(wàn)條，安全第一條，始終把家人的牽掛放在心里，始終記住家的方向才是遠(yuǎn)方！
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