本田思域的真實口碑怎么樣？兩廂思域值得購買嗎？
口碑挺好，你不在意CVT，可以買，畢竟CVT省油 平順，就是沒有那種掛擋的感覺，有些人是喜歡AT DCT那種掛擋感覺的，
兩廂 三箱都值得買，看你喜歡哪種外觀，兩廂不用改裝，運動套件很帥，我本人可能更傾向于有運動套件的三廂，但肯定是過不了車管所的，所以看你喜歡哪種外觀把
兩廂的意義在于披了一層改裝的皮卻又不用擔(dān)心上路被抓。兩廂手檔的意義在于這個節(jié)能減排追求舒適智能的時代下，它在大陸新車中沒有競品，比它強的不是沒有手檔就是翻幾番的貴，有手檔的動力又比它弱。
個人認為思域的口碑及熱銷是多年來累積的結(jié)果，十代思域可是五年前推出的！現(xiàn)在新車中思域并不占優(yōu)，但也還在前列，更別說16年剛發(fā)布的時候。主要原因還是便宜大碗，十多萬能買到動力也不錯。相比于三廂性價比走量，兩廂更多在于給國內(nèi)十代劃上一個句號。而兩廂的精髓在手檔高配，銷量卻在cvt低配。開了剛好一年多，應(yīng)該算有資格回答吧。
動力調(diào)教初段很靈敏，讓人感覺車子動力很好，但實際原廠還是家用調(diào)教，只是改裝潛力不錯。而且國六標準排氣一堵，動力比三廂還差不少。
懸掛比三廂硬，對坐車的人來說不舒服，自己開很棒，但是原廠懸掛高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重，但其實支撐很好，只是動態(tài)很刺激
原廠橫濱胎胎噪巨大，建議更換米其林浩悅4得到質(zhì)的提升，本人更換ps4都提升巨大
掀背尾門和后排座椅放倒得到的是一個超級能裝的空間，而尾箱橫拉簾最大的作用是曬毛巾
車機可以當(dāng)它不存在，完全沒用。
手檔手感簡直愛不釋手，碰到堵車賊開心，又可以練詠春和連環(huán)腿了
總的來說，兩廂家用很好，停車方便，能裝能拉能坐，就是價格比三廂貴了點。
4年8萬公里前十代思域車主來報道。
1、動力
16年A級車無人及的7秒出頭01加速、出色的馬力以及扭力。甚至在5年后的今天，各大汽車廠商還依然還在把十代思域作為A級轎車的“戰(zhàn)斗力指標”，在加速、發(fā)動機馬力等數(shù)據(jù)方面在各大對比評測里不斷鞭尸。
買發(fā)動機送車。
地球夢動力非常充沛，隨踩隨有。我的車也是當(dāng)時召回的那批，機油乳化我是沒遇到，所以對我來說也不算是缺陷。城市復(fù)雜路況激烈駕駛，我自己6.5L的油耗，很好的兼顧了動力和油耗。
2、駕乘體驗
轉(zhuǎn)向敏銳，輕打方向盤車身就有反應(yīng)了，轉(zhuǎn)向手感非常不錯。車身跟隨性也非常強，加上車低配非常低，開起來非常穩(wěn)。十代思域CTV變速箱響應(yīng)也是極快，然后能夠平順夠平穩(wěn)。配上有力的地球夢發(fā)動機，整體駕駛體驗就是傻快傻快的。
開思域的幾年，對自己的駕駛技術(shù)非常膨脹。后來換車了以后，發(fā)現(xiàn)自己不會開車了......
3、空間乘坐感
前排就不說了，大家都愛討論且強需求的后排坐墊長度、靠背角度、乘坐的中心感，腳步和頭部的空間，當(dāng)時有幾臺A級車敢說做得比思域好？
很多人會提到隔音差，其實不是隔音差，是胎噪大，原廠胎走大部分的路都有很強的胎噪，且隨著胎的磨損程度加深，胎噪會越來越大。
內(nèi)飾外觀，不聊了，仁者見仁智者見智。
缺點有嗎？
1、脆弱的B柱。
2、獲得被動DEBUFF“鬼火少年的既視感”。
3、A級車里較高的落地價格，我屬于加價的第一批車主，但運氣不錯，4S沒讓加現(xiàn)金，多花3000買了個裝修就給提現(xiàn)車了。曾經(jīng)遇到差不多20萬落地的車友，有些嘆為觀止。
4、中高配車型不直接支持carplay（要后改），不知道哪里來的自信，本田會覺得自己的車機比蘋果的好用。
在車管所送小橙最后一程
質(zhì)量嘛......
沿海城市，無車庫，純地面停車。車子到出售都沒出過機械故障，就夏天偶爾車機死機。只更換過電池X1、變速箱油X1、剎車油X1，其他機械件都沒動過。爆胎1次，更換過底盤護板，還是因為貓鉆進去折騰壞了。
這樣的十代思域不知道在大家眼里算不算好，這個由大家評價。
有一個小插曲，當(dāng)時車子左前方被面包車加塞剮蹭，對方全責(zé)，去4S做噴漆的時候看到師傅拆解車前保險杠，對日本車的做工還是有驚艷到，和以前那種靠幾個螺絲和卡繩固定完全不同。
思域縫隙大不？看著挺大，沿海城市多雨季，我這臺車也沒出現(xiàn)什么電路毛病，賣車的時候，跟著二手車商過了一遍，整車都沒毛病，就底盤左前輪有點銹。（覺得夸張就夸張吧，反正我就是實話實說。）
但你問我后悔不，絕不后悔。但是2021年你問我推薦不，我可能就不一定推薦了。19年上市的03，家用我覺得是更好的選擇。
至于改裝和賽用潛力，看看鍵盤車神教的視頻。
國貨之光領(lǐng)克03+被東瀛爛仔暴打？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?www.bilibili.com/video/BV1NK4y1A7UW思域比領(lǐng)克03強在哪？改裝+原廠全面解析！_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?www.bilibili.com/video/BV1rp4y1H7Ce京城最速03+有多快，手動思域追不上？【頭文字D追走】_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?www.bilibili.com/video/BV1A84y1c7fR“GTI”吊打思域，成為鍵盤車神の前驅(qū)新神？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili?www.bilibili.com/video/BV1JA411G7WK
思域一定要買手動擋。無論是L15B還是K一定要拉到4000轉(zhuǎn)以上才爽。CVT還是算了吧。
老實說，思域的真實口碑一向相對可以，即便是曾在碰撞測試中發(fā)生過“斷B柱”事件，依舊沒能對其銷量造成明顯沖擊。原因很簡單，在緊湊型家用轎車中，“上得廳堂，下得廚房”的車真不多，思域憑借網(wǎng)紅臉、神車光環(huán)等贏得了年輕消費者的偏愛，尤其是兩廂車型的出現(xiàn)，讓年輕人的紅標思域夢近了一步。
接下來小懂就簡單說說消費者眼中，思域吸引力在哪？
首先是動力，拋開“秒天秒地秒空氣”的梗，思域在同級中一向是被視為動力標桿的那一個，同級中標榜自己是運動車型的總喜歡跟思域PK，事實上，如果選擇兩廂思域，受車重和輪胎等因素影響，動力并不像三廂車型那樣強勢，我們實測其百公里加速并未跑進8秒內(nèi)。如果追求動力，小懂建議還是上三廂車型。@
接著是外觀，這里主要指兩廂思域，部分年輕人受《頭文字D》等汽車相關(guān)日漫影響，對紅標思域情有獨鐘，再加上JDM文化影響，對思域顯示出了不一樣的情懷，但外觀這玩意兒見仁見智，有些消費者就思域外觀無感甚至是討厭。
最后是駕駛感受，思域留給了駕駛者充足的操控空間，底盤質(zhì)感屬同級中上水準，轉(zhuǎn)向指向明確，相對還是比較容易上手的。對了，思域還有一定改裝潛力，尤其是兩廂，消費者比較偏好往Type R方向進行改裝。
至于值不值得購買，小懂的建議是再等等，畢竟十一代思域已經(jīng)在路上了，但前提是你能接受新思域偏成熟風(fēng)的設(shè)計風(fēng)格。關(guān)于十一代思域的最新消息，歡迎大家來懂車帝了解。