哈弗H6等國產(chǎn)車質(zhì)量真的不好嗎，為什么投訴那么多？

　　提到國產(chǎn)車，大多數(shù)國人就愿意用一句話來形容，那就是沒有合資車好，有時候也挺無奈的。不過最近有朋友問我一件事，那就是哈弗H6等國產(chǎn)車的質(zhì)量怎么樣，我回答說挺好的啊，畢竟身邊有不少哈弗H6的車主。但是朋友直接來一句，既然挺好的，為什么投訴那么多？講真，通過很多投訴類的數(shù)據(jù)大家都可以發(fā)現(xiàn)，實際上哈弗H6等國產(chǎn)車的投訴量的確是不少，當(dāng)然，這里面大多數(shù)都是些小毛病，真的說一款車不能開了的投訴反而并沒有。但是這4點原因往往被忽略，其實如果真的認(rèn)真觀察，你會發(fā)現(xiàn)實際上合資車的質(zhì)量并不一定有國產(chǎn)車好。

　　第一點：投訴率

　　很多人看到哈弗H6等國產(chǎn)車的投訴率，講真，不低，但是有一個重要的問題就是你是否看到哈弗H6等國產(chǎn)車龐大的基數(shù)呢？舉個最簡單的例子，哈弗H6假如說一個月有100個投訴量，但是確實建立自50萬，甚至是100萬的車型技術(shù)上的，而有的合資車的投訴量可能才10個，但是只賣出去20輛，這個時候還是哈弗H6投訴多，但是投訴率呢？所以說，真正投訴的多少應(yīng)該看得是投訴率，而不是投訴的數(shù)量。如果誰按投訴數(shù)量說事，我只能說，那才是在坑國產(chǎn)車。

　　第二點：投訴內(nèi)容

　　很多人只看投訴的數(shù)量，而且有些人為了吸引更多人的關(guān)注，故意按照車型的投訴數(shù)量排列，這個時候往往很多銷量好的車型都被坑了。實際上大家除了關(guān)注投訴率，也該關(guān)注投訴內(nèi)容吧。舉個簡單例子，有人投訴合資車機(jī)油增多，而且?guī)装贄l投訴都是這一個內(nèi)容，但是有的國產(chǎn)車可能有上千個投訴，投訴的內(nèi)容包括車窗異響、座椅不舒服、空間有點小等上百個投訴內(nèi)容，你覺得哪個車有問題呢？如果這個時候你還按照投訴數(shù)量來看，那么國產(chǎn)車還是沒有合資車好。

　　第三點：問題重復(fù)率

　　就像上文說的那樣，幾百條投訴都是這一個內(nèi)容，這才叫做問題，而問題重復(fù)基本上為0的問題，那叫個例。有時候很多人說國產(chǎn)車異響比較多，但是你會發(fā)現(xiàn)，很多車型都是沒有通病的，這只能說明國產(chǎn)車在裝配工藝等方面可能有待提升。而當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一款車所有車主都在指向同一個問題，尤其是發(fā)動機(jī)等問題的時候，那才是真正的大事，所以說，問題重復(fù)率也是至關(guān)重要的?？上У氖?，很多人都是只看一款車的問題總數(shù)，而不是這款車哪里需要注意等等。所以說，國產(chǎn)車可能有小毛病，但是真的沒那么多。

　　第四點：真實性

　　很多人說自己看的汽車投訴內(nèi)容都是車主反饋的，都是真實的，我只能說，有的時候車主也是在亂說的，你信不？之前某國產(chǎn)車車主就是如此，他的車并沒有這個問題，只是聽車友說有人朋友車出現(xiàn)這個問題，他們就上去投訴，希望廠家能夠引起重視，是不是很有意思？當(dāng)然，大多數(shù)車主是真的遇到這樣的問題，至于有些渾水摸魚的，我就不多說什么了。還是那句話，要學(xué)會判斷問題。