奥迪a3这款车怎么样？
一直喜欢这款车，想买这款车的舒适版，家人又觉得买两厢小车很不划算（家人要帮我出资一部分）。这款车是否值得买呢？
先说诉求，好看算一项，如果你诉求只有好看，那当我没说。
买得起就值得买。
不过尽量不要买1.4的，干式双离合可靠性受不了。
三万五千公里了，除了节气门脏了，导致自动启停失效以外（我国的油品，路况，没办法），其他没出过毛病。车的做工不错。从里到外都好。这点我很看重。空间确实一般，三口之家一般通勤居家都满足。要是一家出游，五个人会很挤。保养较贵，最小保养也得一千。空滤，空调滤芯也不便宜，所以我自己换。有钱的话无所谓，奥迪的品质还是没得说的。也不知道你看中哪一点。有问题再问吧
先说结论：个人认为A3是豪华品牌紧凑轿车这一细分领域中，产品力最强、性价比最高、最值得选择的车型，可以不加之一。
这个结论不是说我无脑粉奥迪，或者是被充值，这本身就是我身边汽车媒体行内人的一种共识。
对此，最好的佐证就是身边同行当中A3车主真是一抓一大把，就我现在供职的新车评里头，几十人的公司，最高峰是有三四台A3。其出现频率之高，已经不是说抛离A级或1系（前驱国产三厢版）多少的问题了，而是妥妥的碾压。毕竟我从业这么久以来，认识这么多的同行里，一时半会还真的想不出有谁是A级或1系的车主。
当然，这里头相当大的一个原因在于A3是真的性价比巨高，现在的报价嘛，2.0T车型优惠后基本上20万出头，大多是21-22万左右即可落地，而1.4T的话16到17万就可以了，真的和同平台的高尔夫高/顶配没啥落差，动力系统也同样是150PS的高输出版本，更惨是连配置都没拉开非常大的差距，普遍都只集中在一些锦上添花的项目上，实在不行还能自行加钱选配，那肯定是谁都愿意选四个圈圈呀！要知道不仅仅是品牌更强，整车做工与用料上，A3都是要优于高尔夫的。
是嘛，媒体民工，活儿多票儿少，每分钱掰开都有血有泪，当然要做个精明的消费者啦，尤其是在自身最熟悉的领域里……
看到这里，你可能会觉得原来说到底A3也就是靠便宜卖车嘛——以前或许我也会这么觉得，但最近我发现话貌似也不能这么讲，因为刚好有个同事这阵子在纠结买A3 40TFSI风尚还是宝马120i领先（国产前驱三厢），跟他八卦一轮后才得知原来宝马1系三厢现在的优惠也完全追得上A3了，就上述两款车型来讲，终端落地价是所差无几的，几千块都不到。要说A3有价格优势，真的也就跟当红炸子鸡奔驰A级L（准确来说是A200L，毕竟2.0T嘛）相比时才谈得上了。
说回这位纠结于奥迪和宝马之间的同事，现在他是否已经做决定我还没来得及问，但到上个礼拜为止还是比较偏向于A3的，一来是我们在身边不停安利，但更重要的是两者在动力不相上下、配置此消彼长基本对等，价格也几乎一致的前提下，A3的驾乘感受还是更好一些。
对，大家没听错，标榜Sheer Driving Pleasure的宝马，在1系三厢的驾乘层面上，做得真没A3靠谱，最起码是不够A3均衡。当然，这不是对宝马的功力提出质疑，其实3系或以上的车型，也就是纵置车型啦，宝马的出品还是会有优势的，尤其在操控方面，但横置前驱UKL平台的出品，除了MINI因为性格突出还有点儿出彩之处外（MINI在媒体圈里车主数量也很大，如上文所讲这也是一个非常有意义的参考因素了；当然MINI受欢迎的原因和A3有很大不同，但这又是另外一个话题了），其余车型都可谓是让人略略失望，也就比奔驰的横置前驱产品稍稍好一些了。
而这现象其实是有原因可循的，很多人都在吐槽VW Group一个MQB几乎在旗下品牌用了个遍，拿这点来DISS他们家产品“换壳”，但这么大的规模效应优势，是真的可以对产品力带来非常直观的提升的。更有甚则，虽说奥迪品牌自身的核心技术可能还更多得看MLB平台，然而依靠着VW Group多年来在横置车型上的积累，A3哪怕会与我们以前熟悉的奥迪有一些差异，但最起码是可以保证不出什么大差错的。相比之下，奔驰和宝马，尤其是宝马，才做横置前驱多少年？总共才卖出过多少产品？积累过多少经验？获得过多少反馈嘛？
再者，这漫山遍野的MQB车型，也会让A3在售后维护保养的便利性/经济性上，表现远远优于奔驰和宝马旗下同级产品，当中的理由相信不用我讲大家都能了解吧？零部件/耗材通用什么的……
说到底，A3这款车的强大，真的是再次说明了一个事实——奥迪最大的战斗力，还是在于身后那深不可测的大众集团啊。
如果你的想法是购买一款豪华品牌车，预算在20左右有一定浮动空间，并且家里（你自己+女朋友或老婆+你的父母）有一台空间比较大的“实用”车型，那就买2.0T版本的A3，别犹豫，因为A3是你这个价格唯一能买到的动力非常充足而且驾驶感受很好的入门豪华品牌车之一。但是你问题中提到时尚型，可能是关注的是1.4T版本的最低配，如果你的预算只够最低配或者次低配1.4T版本（17左右落地），建议你考虑一下非豪华品牌的其它车型。还是那句话，现在十几万二十几万能买下来BBA很多车型了，别把这些入门车型当豪车看，为了面子贷款上A4四驱或者3系可能是人之常情，毕竟产品力摆在那里，钱花了也享受到了。但是为了个面子本身预算就有限的情况下花了大钱还没享受到什么东西，装逼还没装到那就是得不偿失了。
我这两年身边3个朋友都买了A3，不过都是3厢版，其中两个1.4t一个2.0t的，其中两个人从选车看车买车我是全程陪，试驾都是我试驾他俩试乘，手都没摸过方向盘就把车给定了。个人对A3的感觉可以总结一下，很好开，驾驶品质不输A4和以上级别的奥迪车型（四驱除外），1.4T版本的动力在市区开加速超车算够用了，横向对比高尔夫的话感觉操控感受差不多（2厢），悬挂的品质感和那种整的程度是完全好于高尔夫的。但是1.4T版本的价格其实没什么优势，同样价位落地的非豪华品牌B级低配可选的车型太多了，同样是A级车非豪华品牌的空间表现也普遍好于A3，动力相比1.4TA3也不会差，而且一般这个价位非豪华品牌用的AT变速箱也比低配A3的干式双离合靠谱，更别说那些花里胡哨的配置了，你能接受你17万落地买辆车上车还要插钥匙？
A32.0T的同级别的竞品无非就是BBA三家的入门紧凑级车，首先价格上能跟A3半斤八两的就是国产的华晨宝马1系了。我本身是宝马的铁粉+精神股东，基本身边朋友找我推荐车的预算足够的情况下我都会给忽悠到宝马去看看，但是从紧凑型车型上来看，必须承认国产的宝马1系三厢产品力要全面差于A3。两者的外观都是家族语言，看个人审美，内饰上A3虽然简单但是品质感不差，宝马的就不说了，祖传内饰还阉割了鸡腿。配置上也是半斤八两。前驱平台奥迪以及大众已经搞了这么多年了，非常成熟可靠，双离合顿挫有但是能忍，8at好是真好，可是配上UKL前驱平台总是有买了个假宝马的感觉，更何况价格也完全不如A3优惠大，现在3系停产清库存折扣大的难以想象，基本120m落地的价格加3、4万直接3系落地了。至于奔驰A就不说了，这代国产的A级L基本就是卖个标+外观，客观的说外观确实好看，挑不出毛病，但是就那个快能3系和A4落地的价格买一个3缸130多匹还是非独立后悬挂，还有稀烂的驾驶感受真是给我整乐了。
看你的问题，你应该不属于特别懂车的人（哪怕是键盘层面的），你的家人考虑的应该也是性价比为先，所以你首先要确定的是你的经济条件和购车预算能不能考虑到豪华品牌，如果对性价比要求比较高，20万预算上下选一辆非豪华品牌的B级车足够，你的家人也会比较满意，空间表现和配置方面也会更优秀。但是如果是像我前面提到的情况，你家里本身有一辆空间足够大的车（B级以上轿车或者中级SUV），你的预算和后期养车预算充足，还需要豪华品牌那就选A3就完全ok。