大眾SUV新款,七座上汽大眾suv新款

大眾新款suv叫什么

一孫培汽大眾的新款SUV有大眾探歌、探岳。大眾探歌是入門級(jí)的緊湊型SUV，探岳的定位是入門級(jí)中型SUV，與上汽大眾的其他車型途岳和途觀L是不沖突雀毀的。一汽大眾的第一款SUV探頃凱備歌在2018年7月30日正式上市進(jìn)行銷售。

上海大眾suv新車型有哪些

上海大眾旗下的suv有：途鎧、途岳、途觀、途觀新能源、途昂、途昂x、途觀。大眾旗下的suv都是一些銷量比帶運(yùn)較高的車型，途觀是一款比較暢銷的中型suv，一共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增蠢滑梁壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾途昂是中大型suv，車身長(zhǎng)寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。大讓顫眾探岳采用的是家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，也是中型suv，動(dòng)力上搭載1.4T和2.0T高低版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

油耗進(jìn)一步降低！新款大眾SUV發(fā)布 15萬(wàn)級(jí)合資標(biāo)桿？

近日，2023款一汽大悉陪圓眾 T-ROC探歌迎來正式亮相，新車配置以及指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間仍然暫未公布。作為一款年度改款車型，新車主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整，并且在動(dòng)力部分做出微調(diào)，除了配有大家最熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配上了家族最新研發(fā)1.5TEVO發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠很好地提升燃油經(jīng)濟(jì)性之余，動(dòng)力性能也能兼顧得到。

一分鐘了解新車：

1.中網(wǎng)格柵稍有變化

2. 車長(zhǎng)部分相比老款車型增加5mm

3.兩款動(dòng)力總成可選

它作為一款年度改款車型，依舊沿用著家族最新的設(shè)計(jì)理念，與老款車型幾乎一致，僅在細(xì)節(jié)有所區(qū)別。六邊形進(jìn)氣格柵鑲嵌在車頭中央，中央貫穿式燈帶與兩側(cè)矩陣式大燈組相連接，一體感瞬間被營(yíng)造出來。

與此同時(shí)，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣裝飾進(jìn)行了調(diào)整，明顯是聽取年輕主流用戶的意見。

車側(cè)依舊是大家熟悉的老樣子，平直的腰線逐漸往后延伸，與向外突起的輪拱部分搭配，有著肌肉感滿滿的視覺效果。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，除了長(zhǎng)度有所變化，其它部分基本相同。

車尾尾燈組采用貫穿式一體化造型，內(nèi)部置有雙“U”字型雕刻紋理，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度得到了提升。

把目光轉(zhuǎn)至于內(nèi)飾部分，中控臺(tái)采用“亂好T”字型布局，并使用大量平直的線條勾勒出線性美感。

懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及多功能方向盤等常見的元素并沒有缺席，并沒有因?yàn)檫^度追求科技感，從而忘記自己以往的傳統(tǒng)，這一點(diǎn)還是值得教授Say Good。

值得一提的是，中控屏內(nèi)嵌第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS3.0，除了配有手機(jī)互聯(lián)以及車機(jī)導(dǎo)航外，還支持OTA升級(jí)，有效提升駕乘人員的交互體驗(yàn)。

2023款一汽大眾 T-ROC探歌提供兩款不同動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，其中低功率版本搭載的是（代號(hào)為EA211）的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)睜塌機(jī)；而高配車型將搭載1.5TEVO發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者最大馬力分別為160Ps，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

別看它只是一款年度改款車型，它對(duì)消費(fèi)者最在乎的外觀、動(dòng)力均進(jìn)行了優(yōu)化，相信能夠吸引到現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的關(guān)注。不知道對(duì)于眾多觀眾老爺們來說，這款車是否符合你們的胃口呢？歡迎在評(píng)論區(qū)下方進(jìn)行留言。

【本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

保時(shí)捷同款技術(shù)！這大眾SUV換全新1.5T 成同級(jí)新標(biāo)桿

在前些年時(shí)間，大眾在國(guó)內(nèi)推行了SUV普及戰(zhàn)略，試圖通過多款SUV車型組成的集團(tuán)攻勢(shì)來跟上國(guó)內(nèi)消費(fèi)潮流，其中最具代表性的產(chǎn)品，大概離不開是一汽-大眾探歌。

前大眾掌門人迪斯就曾這樣形容過探歌——大眾SUV發(fā)展中的里程碑、緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的新標(biāo)桿。

如今這款產(chǎn)品迎來了一次重要的改款，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后的探歌會(huì)迎來二次爆發(fā)嗎？

在大眾旗下的SUV車型矩陣?yán)?，探歌可謂最不循規(guī)蹈矩的一款，該車自推出以來就主打個(gè)性造型，在立足于為年輕人而生的定位之余，也希望能給大眾車系作出一次設(shè)計(jì)上的革新。

為此，其時(shí)探歌的造型設(shè)計(jì)師就提出了“型格美學(xué)”，并定義了該車的設(shè)計(jì)核心要素，包括年輕、時(shí)尚和個(gè)性這三大要點(diǎn)。

關(guān)于“型格美學(xué)”，其中“型”是指探歌硬朗、強(qiáng)健的形象，你可以看到該車采用了大眾SUV下有棱有角的T型橫貫式格柵，前臉給人一副霸氣十足的觀感，始終襯托出了大眾品牌的高階氣質(zhì)。

來到新款探歌身上，新車前臉的最大變化在于格柵內(nèi)部造型，其原本兩根飾條的設(shè)計(jì)改以一根更為粗壯的飾條取代，同時(shí)還在車尾位置改換了貫穿式尾燈，這兩項(xiàng)改動(dòng)不難看出是跟隨了大哥攬境的設(shè)計(jì)樣式。

此外關(guān)于“型格美學(xué)”當(dāng)中的“格”，主要是指探歌與生俱來的自信和活力氣質(zhì)，于是在大眾強(qiáng)調(diào)硬朗的造型下，你還可以看到探歌采用了跳脫的車身配色，以呈現(xiàn)出足夠強(qiáng)的青春氣息。

過去探歌還為此在前格柵下部的左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了圈狀的燈組裝飾，不過來到新款亂好車型上則改為了條形狀造型，整個(gè)包圍風(fēng)格轉(zhuǎn)而突出運(yùn)動(dòng)范兒，看來大眾是希望能跟上國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)潮流。

再者，探歌的個(gè)性還體現(xiàn)于強(qiáng)壯的D柱造型，這般類似掀背車的設(shè)計(jì)做法尤其強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，如此高的辨識(shí)度在跟其它大眾SUV作出鮮明區(qū)分之余，要想滿足年輕用戶彰顯個(gè)性的需要亦不難。

作為一款針對(duì)年輕人的產(chǎn)品，跟上市場(chǎng)潮流必然是一項(xiàng)不可拒絕的要求，其中新車外觀已經(jīng)向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格看齊，至于內(nèi)飾方面，新款探歌則給出了“智能化”的答案。

跟改款后的速騰及寶來一樣，新款探歌換裝了懸浮中控屏設(shè)計(jì)，主打觸控式智能交互體驗(yàn)，其中升級(jí)為斑馬系統(tǒng)的IQ.智慧車聯(lián)，可通過語(yǔ)音完成導(dǎo)航、聽音樂、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、查看天氣等功能的操作，充分為駕駛員提供了便捷性。

在此基礎(chǔ)上，新款探歌還搭載了多項(xiàng)大眾IQ.科技配置，包括IQ. Light靈眸矩陣集成了大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、智能動(dòng)態(tài)燈光輔助功等功能；能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別輔助的IQ. Drive智能駕駛系統(tǒng)，可見新車已在智能化層面實(shí)現(xiàn)了全面武裝。

與之同時(shí)，新款探歌還在車廂內(nèi)大面積改用了30色可調(diào)透光飾板，對(duì)此舊款采用的單一顏色飾板有了明顯的質(zhì)感提升，這般對(duì)于座艙高級(jí)感氛圍的塑造，相信能迎合到不少年輕用戶的口味。

憑借著設(shè)計(jì)上的革新，探歌從2018年上市至今一直取得了不俗的市場(chǎng)成績(jī)，其中有幾年一直在10萬(wàn)輛銷量上下，這對(duì)于一款偏入門定位的個(gè)性車型來說已然不錯(cuò)。

而隨著新款探歌在智能化方面的進(jìn)一步投入，以及對(duì)座艙高級(jí)感氛圍的注重，相信新車要想繼續(xù)取得銷量佳績(jī)并不難。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，一款得以熱銷的產(chǎn)品大多離不開足夠高的實(shí)用性，這點(diǎn)即便對(duì)于一款主張個(gè)性的車型來說也是如此。

對(duì)此，探歌向來不僅是要突出個(gè)性造型，實(shí)際它還相當(dāng)注重乘坐空間體驗(yàn)，以此延續(xù)睜塌大眾作為家用車品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上一汽-大眾在國(guó)產(chǎn)探歌的時(shí)候，已經(jīng)對(duì)該車作出了加長(zhǎng)處理，其中相比海外版車型，探歌的軸距要多延伸出77mm至2680mm，使其從海外版的小型SUV身份得以躍升至國(guó)內(nèi)緊湊型級(jí)別。

即便如此，新款探歌的三圍尺寸也不過是4336x1819x1592mm，反觀換代本田繽智的數(shù)據(jù)則是4380x1790x1590mm，其中后者在車長(zhǎng)更明顯之下，軸距長(zhǎng)度僅為2610mm，由此不難看出探歌的設(shè)計(jì)功底之高。

按照大眾的說法，探歌采用的是“短懸長(zhǎng)軸”設(shè)計(jì)風(fēng)格，目的是要打造真正能給予駕乘者使用的“凈值空間”，也就是確保從前排司機(jī)腳掌到后排乘客座椅中心的距離最大化，這樣使得整車在保證緊湊設(shè)計(jì)和動(dòng)感操控的前提下，為用戶提供更舒適的駕乘感受。

縱觀15萬(wàn)元附近價(jià)位市場(chǎng)來看，此前探歌得以熱銷，很大程度是在同級(jí)市場(chǎng)上打了一個(gè)定位差，其中該車的個(gè)性特征悉陪圓較之日產(chǎn)逍客、本田繽智要突出，同時(shí)軸距優(yōu)勢(shì)也對(duì)比豐田C-HR等對(duì)手更勝一籌。

此外探歌勝于日產(chǎn)、豐田競(jìng)品的一點(diǎn)，還在于用上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由此確保再在動(dòng)力層面獲得更多分?jǐn)?shù)。

來到新款探歌身上，新車決意繼續(xù)在動(dòng)力環(huán)節(jié)上發(fā)力，于是它緊跟新款速騰及寶來的步伐，換裝了EA211 1.5T Evo?2四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW。

此舉對(duì)比在售1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的110kW稍有提升，同時(shí)較之逍客、繽智亦不無優(yōu)勢(shì)，至于峰值扭矩則仍是250牛·米，這點(diǎn)也是受7速干式雙離合變速箱的限制所致。

雖然新發(fā)動(dòng)機(jī)功率看上去跟原來1.4T差距不大，但得益于采用了跟保時(shí)捷同源的可變截面渦輪增壓技術(shù)，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速工況下的響應(yīng)會(huì)更為敏捷。

其中新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1200rpm~5600rpm區(qū)間內(nèi)輸出80%以上的扭矩，并且在1750rpm~4000rpm內(nèi)可以持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比1.4T的覆蓋范圍提升了80%。

值得一提的是，大眾之所以推出全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并非全然從動(dòng)力提升層面考慮，還包括了要實(shí)現(xiàn)更低排放。

為此該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，如米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率較之原來1.4T提升7%的同時(shí)，百公里綜合油耗還從6.45L降低至6.1L。

過去探歌提供1.2T和1.4T這兩款動(dòng)力，其中1.2T版本匹配手動(dòng)變速箱，不難看出該動(dòng)力版本主要是為了拉低售價(jià)而來，于是后來探歌在改款后也主動(dòng)取消1.2T版本，改為全力主推1.4T動(dòng)力。

而隨著當(dāng)下1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的到來，應(yīng)該說此舉將逐步完成對(duì)1.4T版本的替代，成為未來探歌乃至大眾集團(tuán)內(nèi)多款中高端車型的主要發(fā)動(dòng)機(jī)選材，據(jù)悉探岳及邁騰很快也會(huì)換上這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在實(shí)力領(lǐng)先于其它合資品牌競(jìng)品的同時(shí)，未來新款探歌能否籍此硬剛中國(guó)品牌新能源車型，我們拭目以待。

在新款探歌亮相活動(dòng)上，一汽-大眾高層主動(dòng)提及了當(dāng)下國(guó)內(nèi)高速發(fā)展中的新能源市場(chǎng)，面對(duì)著這樣一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)，應(yīng)該說沒有人不把它看在眼里。

而對(duì)于探歌乃至整個(gè)大眾來說，他們認(rèn)為仍有必要去照顧燃油車主的需要，給到這群用戶更好的用車選擇。

有見及此，在新款探歌給出不俗實(shí)力之余，未來能否在售價(jià)上釋放更多的誠(chéng)意，這點(diǎn)也將很大程度左右到用戶的選擇。

【本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

一汽大眾新款suv車型

2022款探岳上稱得上是一汽-大眾品牌的旗艦車型。

探岳的造型越做越年輕了，前臉承襲了家族的鍍鉻飾條造型，整個(gè)車看起來很年輕很時(shí)尚，也更有視覺沖擊力。中網(wǎng)造型為多邊形，搭配幾條凌厲的線條，很動(dòng)感很氣魄，長(zhǎng)寬高4589mm*1860mm*1660mm，軸距長(zhǎng)度為2731mm。

在拉寬前臉視覺寬度的同時(shí)，又極大提升了辨識(shí)度，優(yōu)雅的車身配上19英寸的輪轂，營(yíng)造出不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)氛圍。融入了更多豐富元素的尾部，進(jìn)一步突出了新車的特殊地位。

作為基于探岳衍生的中型轎跑SUV：

探岳X主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為上汽大眾途觀X。結(jié)合銷量來看，探岳X 3月銷量為758輛。

自從一汽-大眾把捷達(dá)從一款車型變成一個(gè)子品牌后，捷達(dá)品牌就以“親民”、“實(shí)用”的形象走進(jìn)千家萬(wàn)戶，為一汽-大眾銷量的提升做出了重大貢獻(xiàn)。在定位上，捷達(dá)品牌類似斯柯達(dá)，主要目的就是為了降低消費(fèi)者擁有高品質(zhì)汽車的門檻，而不是制造粗制濫造的廉價(jià)商品。

一汽-大眾發(fā)布了兩款全新SUV，并由黃渤代言。這兩款捷達(dá)SUV，一款是2022款捷達(dá)VS5，一款是2022款捷達(dá)VS7?黑鋒版 1.4T 自動(dòng)榮耀版Pro。

大眾6座suv車型 新款

大眾六座車有途昂、途安L和斯柯達(dá)Visions。

大眾途安L以4527mm的車長(zhǎng)+2791mm的超級(jí)，外觀內(nèi)飾都是亂則標(biāo)準(zhǔn)的“大眾味”，主動(dòng)安全配置較為豐富，配置亮點(diǎn)就在于后排小桌板以及后排獨(dú)立的空調(diào)，加上二排獨(dú)立座椅配有可調(diào)靠背和扶手，空間媲美德國(guó)出租車。動(dòng)力方面，采用大眾標(biāo)志性的1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ200七速雙離合變速箱，最大扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力參數(shù)家庭使用綽綽有余。

斯柯達(dá)VisionS簡(jiǎn)介

VisionS車名中的“S”代表SUV，其外形設(shè)計(jì)反映出了斯柯達(dá)品牌最新的設(shè)野陪扒計(jì)語(yǔ)言，寬大的格柵與四盞錐形LED前大燈構(gòu)成了該車標(biāo)志性的前臉，LOGO與垂直支柱則以水晶元素加以點(diǎn)綴。

VisionS的側(cè)身體現(xiàn)出強(qiáng)烈的SUV風(fēng)格，尾部采用了雕刻般的硬朗設(shè)計(jì)。該車的身形比Yeti更大，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4.7米、1.91米和1.68米，車內(nèi)空間擁有三排座椅，可搭載頌昌六位乘客。

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