縱置發(fā)動機,縱置發(fā)動機的suv有哪些

橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的區(qū)別

橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的區(qū)別是放置方向不同、動力輸出方向不同、汽車驅(qū)動方式不同、懸掛系統(tǒng)不同。

橫置發(fā)動機是發(fā)動機和汽車前橋平行，車輛變速箱與發(fā)動機是橫向并排放置，而縱置發(fā)動機則是發(fā)動機與汽車前橋垂直，車輛變速箱縱向放置在發(fā)動機的后面。

橫置發(fā)動機受制于布局的影響，且多是前置前驅(qū)，在性能操控上的駕駛體驗不佳。而縱置發(fā)動機布局空間相對靈活，懸掛培虧御系統(tǒng)也會更加豐富，且多是后驅(qū)，車身配巖平衡感較好，駕駛操控感受要更好一些。

發(fā)動機布局

因為橫置發(fā)動機常見于小排量車型，車身尺寸有限，橫置發(fā)動機的布局對駕駛室空間的占用要小一些。而縱置發(fā)動機的空碧布局對駕駛室空間的占用要更大一些，縱置發(fā)動機尺寸更大，一般常見于大排量車型，車身空間比較充足，對駕駛室空間影響較小，性能體驗也會更好一些。

橫置發(fā)動機一般是前置前驅(qū)，而縱置發(fā)動機一般是前置后驅(qū)。因為橫置發(fā)動機與汽車前橋平行，所以動力輸出方向是垂直于汽車前進的方向，通過變速箱橫向傳遞動力進入半軸。而縱置發(fā)動機的動力輸出方向是平行于汽車行進方向，通過變速箱縱向傳遞動力進去傳動軸。

縱置發(fā)動機和橫置的區(qū)別

擺放方式不同。

發(fā)動機縱置和橫置只是發(fā)動機擺放方式不同，并且驅(qū)動方式也盯叢是不同的。灶則知一般縱置發(fā)動機的汽車都是后驅(qū)的，橫置發(fā)動機的汽車都是前驅(qū)的。

發(fā)動機縱置和橫置只是發(fā)動機擺放方式不同，并且驅(qū)動方式也是不同的。一般縱置發(fā)動機的汽車都是后驅(qū)的，橫置發(fā)動機的汽車都是前驅(qū)的。一般縱置發(fā)動機汽車車內(nèi)空間都是不如橫置發(fā)動機汽車的車內(nèi)空間大的。常見的家用轎車或suv車型的發(fā)動機都是橫置的，高端豪華轎車或運動型轎車發(fā)動機一般是縱置的。家用轎車追求低成本和較大的車內(nèi)空間，不隱消追求運動性和操控性，所以一般的家用轎車會采用橫置發(fā)動機。

縱置發(fā)動機和橫置發(fā)動機的利弊

立式發(fā)動機和臥式發(fā)動機的優(yōu)缺點。臥式發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，成本低，還可以擴大乘員艙空間。而發(fā)動機水平的車薯冊輛不好操控，駕駛蘆手升樂趣不高?？v置發(fā)動機的車輛駕駛樂趣更高，操控性更好，駕駛感受更佳。但是立式發(fā)動機會占用客艙空間，成本很高。大部分中型或更大的車都只采用縱向后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。大部分后驅(qū)車基本都是縱置發(fā)動機，在一些車迷眼里就是駕駛樂趣的代名詞。后輪驅(qū)動的駕駛樂趣很高，操控性也很好。后輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)彎半徑也相當小。后驅(qū)是一種相當合理的驅(qū)動方式。后驅(qū)的前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動車輛前進。大部分相當豪華的車輛基本都采用后輪驅(qū)動。前輪驅(qū)動是一些家用車輛使用的驅(qū)動模式。前輪驅(qū)動的發(fā)動機大多是臥式的，臥式發(fā)動機傳動也是臥式的，所以大部分重量都集中在車頭。車頭相當重，快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，不利于操控。無論是車頭太重還是車尾太重，基本都不利于操控。如果車尾過重陪老，車輛在快速轉(zhuǎn)彎時會轉(zhuǎn)向過度。

所以有這么多關(guān)于垂直引擎和水平引擎的優(yōu)缺點的介紹。這些方法是邊肖本人的一些看法和分析，當然也有寫作上的不足之處。希望你看完之后能有一些啟發(fā)和幫助。也歡迎大家發(fā)布自己的方法，讓更多的人能夠有所幫助。

什么是橫置發(fā)動機，什么是縱置發(fā)動機

發(fā)動機縱置是指發(fā)動機與汽車的前橋垂直，發(fā)動機橫置是指發(fā)動機和汽車前橋平行。簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動機，如果發(fā)動機橫著放在你眼前，就是橫置發(fā)動機；豎著弊頌拍放在你眼前，就是縱置式發(fā)動機租羨發(fā)動機的布置位置與布置方式櫻李決定著車輛的性能 既然前置發(fā)動

縱置發(fā)動機車型有哪些?

縱置發(fā)動機車型有下面這些：1、確實很多，寶馬所有車都是縱置發(fā)動機，奧迪貌似除了頃衫A3TTQ3（這幾個是大眾平臺），其他應(yīng)該都是縱置發(fā)動機；2、另外斯巴魯和保時捷的水平對置發(fā)動機應(yīng)該都是縱置，奔馳忘了，豐田的V6基本上也都是縱置發(fā)動機；3、有個竅門，大多數(shù)后驅(qū)車或者四驅(qū)車都是縱置發(fā)動機的，像更雀賀腔高端的那些跑車基本上都是縱置發(fā)拍塵動機，因為懸掛系統(tǒng)比較牛逼，目前為止橫置發(fā)動機前懸掛還特別復(fù)雜的只有一個EVO做到了。

縱置發(fā)動機詳細資料大全

縱置發(fā)動機是指發(fā)動機與汽車的前橋垂直，簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動機，如果發(fā)動機豎著放在你眼前，那就是縱置式發(fā)動機。

基本介紹

中文名 ：縱置發(fā)動機 套用 ：后驅(qū)車 優(yōu)點 ：降低能耗 特點 ：可以讓車身前后重量更加平均 簡介,具體信息, 簡介 縱置發(fā)動機是指發(fā)動機與汽車的前橋垂直，簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動機，如果發(fā)動機豎著放在你眼前，那就是縱置式發(fā)動咐雹機。 具體信息 后驅(qū)車一般都采用了縱置發(fā)動機，因為動力要傳遞到后橋上，在傳動距離無法縮短的情況下，就要盡可能減少動力的方向轉(zhuǎn)換。使用縱置發(fā)動機就可以使得曲軸與傳動軸平行，減少傳動方向的轉(zhuǎn)換，無疑是降低了能量的損失。 另一方面縱置發(fā)動機可以讓變速器的位置盡量向后伸，使動力總成的重心位于前橋之后，這樣可以讓車身前后重量更加平均。 在縱置發(fā)動機平臺上，還有一個比較特殊的例子，這就是使畝罩用縱置發(fā)動機前輪驅(qū)動的奧迪。雖然奧迪使用縱置發(fā)動機更多是為了照顧quattro這個傳統(tǒng)，但是其縱置發(fā)動機前輪驅(qū)動發(fā)動機的布局同樣可以帶來不錯的前后配重比。這種布置可以將發(fā)動機縱向布置在汽車前軸之前，與發(fā)動機直接相連的變速箱就會受到發(fā)動機艙空間的限制，就要布置在前軸之后，變速箱的輸入軸與發(fā)動機曲軸圍繞同一軸線轉(zhuǎn)動，對于承受著發(fā)動機和變速箱重量的車前軸來說，他就像是天平的支點，發(fā)動機和變速箱分布在前軸的前后兩側(cè)，使得前軸承受的發(fā)動機和變速箱重量分布更加均勻，重心配比更為合理，雖然還是會有前驅(qū)車的推頭現(xiàn)象，但是其配重比要明顯優(yōu)于普通橫置發(fā)動機車型，例如前驅(qū)的奧迪A4的前后配重比就達到了較完美的55：45。 不過縱置發(fā)動機也有缺點，由于縱置致使發(fā)動機占用發(fā)動機艙較長的空間，導(dǎo)衡耐帆致駕乘空間有所損失。

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