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新款天逸C5/C3-XR 東風(fēng)雪鐵龍2021新品規(guī)劃
東風(fēng)雪鐵龍近日在廣州車展上接受采訪時透露，東風(fēng)雪鐵龍將在明盯螞年推出3款新車，?天逸C5?AIRCROSS和C3-XR將在明年迎來改款，而且將會推出一款全新的戰(zhàn)略車型。
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其中天逸C5?AIRCROSS為年度改款，相比現(xiàn)款車型外觀和內(nèi)飾預(yù)計差別不大，并將念遲會有更多的配置，新車預(yù)計將在明年初正式發(fā)布，并在上半年正式上市。東風(fēng)雪鐵龍希望改款后能提升天逸C5?AIRCROSS的市場競爭力。而C3-XR預(yù)計將會進(jìn)行比較大幅度的改款，其外觀和內(nèi)飾將會與現(xiàn)款車型存在較大的差異。
此外對于全新推出的戰(zhàn)略車型，東風(fēng)雪鐵龍方面沒有透露太多信息。目前僅能知道該款全球戰(zhàn)略車型內(nèi)部代號為E43，將使用全新的設(shè)計語言凱高埋，并將銷往全球20多個國家和地區(qū)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雪鐵龍首款suv c3-xr的車身長寬高分別是多少？
東風(fēng)雪鐵龍C3-XR車身尺寸長寬高分別為4262mm/1748mm/1557mm，軸距達(dá)到2655mm。其長寬高與同級別小型SUV競品相近，不過軸距擁有明顯的優(yōu)勢，甚至超越了本田CR-V等緊湊級SUV車型?！|風(fēng)雪鐵龍C3-XR尾部的設(shè)計十分飽滿，尾燈的輪廓相對保守，不過和前悔棚大燈也形成了呼應(yīng)。后風(fēng)擋的可視范圍偏小，不過將整體的視覺都往上提，似的尾部看上去更碧歷則“翹”一些。
下格柵采用的是六邊形網(wǎng)狀設(shè)計，底部配有銀色護(hù)板。豎置的LED日行燈的設(shè)計是前臉的重要亮點(diǎn)之一，大燈與貫穿的的格柵拉伸了前臉的橫向視覺效果，而豎置的獠牙般日行燈則拉伸的前臉的縱向視覺效果 ，使得前臉看上去更為平衡和飽滿。爛州
中控臺上部分為空調(diào)出風(fēng)口，中部為一塊7英寸觸摸顯示屏，下方為空調(diào)控制區(qū)域，各部分的功能布局十分清晰。配備的7英寸多媒體Citroen connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了3G卡接入網(wǎng)絡(luò)，具備緊急呼叫、資訊娛樂、智能互動導(dǎo)航等功能，也可以建立單獨(dú)的wifi熱點(diǎn)。
雪鐵龍c3xr到底怎么樣
雪鐵龍c3xr質(zhì)量如何？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！
總的來說，雪鐵龍c3xr車型并不理想，但質(zhì)量還是可耐消以接受的：外觀上，雪鐵龍C3-XR的車頭造型比車尾更漂亮，雪鐵龍的前臉層次感很強(qiáng)，線條很少。如果是頂配，兩排LED日間行車燈可以增強(qiáng)整車的阻擋感。車尾，還是雪鐵龍家族式設(shè)計，沒有亮點(diǎn)。
當(dāng)雪鐵龍c3-xr的車門打開，那顆充滿期待的心瞬間消失。大面積硬塑料的使用讓c3-xr失去了視覺和手感。而這種材料的使用是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。想到頂配清碧版17.18萬元的價格，我怎么感覺不對勁？
動力方面，c3-xr搭載1.6L和1.2T發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱和5速手自一體變昌正知速箱。本田xr-v、昂科拉、卡賓、1.2T發(fā)動機(jī)相比其他競爭對手更有優(yōu)勢，低速換擋和發(fā)動機(jī)噪音是主要劣勢。
總體來說，雪鐵龍c3-xr玩的還算不錯，質(zhì)量也沒有網(wǎng)友說的那么差。質(zhì)量還是需要時間來檢驗的，沒有辦法通過這些檢驗得出質(zhì)量結(jié)果。但從車主的反映來看，對c3-xr的不滿主要在于配置和價格。
兩個反著的c是什么車
車標(biāo)是兩個相反編號的車型，雪鐵龍，這是一個法國汽車品牌。它成立于1919年，創(chuàng)始人是安德烈·雪鐵龍。它在法國被稱為總統(tǒng)座駕。螞衡1919年5月，雪鐵龍的第一輛車正式投入生產(chǎn)，命名為Type-A。這款車搭載132
兩個倒v標(biāo)志是什么車標(biāo)
兩個倒V的logos是雪鐵龍。雪鐵龍是一家來自法國的汽車制造商。雪鐵龍進(jìn)入國內(nèi)市場相對較早。這個品牌在中國的第一款車型是神龍富康。
雪鐵龍國內(nèi)銷量不溫不火，這個品牌在國內(nèi)的知名度也不是特別高。
雪鐵龍的車型包括c5、c4l、愛麗舍、c3-xr、c4世嘉、c6等。
愛麗舍是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車，是雪鐵龍旗下銷量很好的一款車。
愛麗舍采用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大扭矩117馬力，150牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
匹配這臺發(fā)動機(jī)的是5速手動變速箱或6at變速箱。
6at變速箱更適合家庭用車。這種變速箱具有更好的換擋平順性和良好的可靠性和耐用性。
愛麗舍前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。
大多數(shù)法國車的后懸架都會采用扭力梁，但法國車的扭力梁懸架舒適性還是不錯的。
兩個反著的c是什么車
車標(biāo)是兩個相反編號的車型，雪鐵龍，這念大是一個法國汽車品牌。它成立于1919年，創(chuàng)始人是安德烈·雪鐵龍。它在法國被稱為總統(tǒng)座駕。
1919年5月，雪鐵龍的第一輛車正式投入生產(chǎn)，命名為Type-A。
這款車搭載1327cc四缸發(fā)動機(jī)，最大功率7.35kW，最高時速65 km/h，當(dāng)時售價7950法郎。
憑借這款車，雪鐵龍在法國大受歡迎。到1924年，雪鐵龍成為歐洲最成功的汽車制造商之一。
隨著時間的推移和技術(shù)的進(jìn)步，雪鐵龍先后推出了B10、TractionAvant、雪鐵龍2CV、DS、CX等經(jīng)典車型。
其中最經(jīng)典的要屬DS車型，自1955年巴黎車展展出以來，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄，悶高做鑄就了它的傳奇。
雪鐵龍于1982年首次進(jìn)入中國市場。具有里程碑意義的事件是，雪鐵龍公司向中國廣州酒店發(fā)送了150輛CX汽車。
長安標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)成立于2011年，在中國深圳建設(shè)了自己的生產(chǎn)基地和RD中心，擁有自主研發(fā)國產(chǎn)DS車型的銷售渠道。 兩個倒v標(biāo)志是什么車標(biāo) 兩個反著的c是什么車 @2019
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