汽車產(chǎn)業(yè)(汽車產(chǎn)業(yè)占中國gdp比重)

汽車行業(yè)前景分析

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，預(yù)計(jì)2025年中國智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬輛。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。根據(jù)發(fā)改委于2020年2月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

整體而言，智能汽車是集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動(dòng)駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

國家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

智能汽車是汽車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國家也多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出將加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%;C-V2X終端的新車裝配率達(dá)50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國智能汽車數(shù)量超千萬輛

對(duì)于當(dāng)前我國智能汽車發(fā)展情況，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。根據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新車型的加速投放市場及潛在消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升，智能網(wǎng)聯(lián)新車市場滲透率還將進(jìn)一步提升，2020年滲透率將達(dá)到51.6%，經(jīng)過測(cè)算，到2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量超千萬輛，約為1306萬輛。目前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)階段。

試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用

推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，2021年4月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市，發(fā)揮領(lǐng)頭作用，推進(jìn)引領(lǐng)全國的智能汽車示范應(yīng)用和試點(diǎn)運(yùn)營。

北京市出臺(tái)《北京市智能汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用試點(diǎn)暫行規(guī)定》、《北京市智能汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用試點(diǎn)申請(qǐng)指南》等政策，規(guī)范智能汽車發(fā)展;上海市出臺(tái)的《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出打造國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛特定場景商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)。

預(yù)計(jì)2025年中國智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬輛

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國將在2020至2025年間實(shí)現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動(dòng)駕駛;2025至2030年間實(shí)現(xiàn)更多復(fù)雜場景下的自動(dòng)駕駛。2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元，由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《

中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報(bào)告

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有哪些？

社會(huì)營銷觀念是要考慮消費(fèi)者和整個(gè)社會(huì)的長遠(yuǎn)利益，形成的一種具有普遍意義的工商哲學(xué)。從社會(huì)營銷觀念角度分析，我國的家用汽車工業(yè)步入穩(wěn)健增長時(shí)期，但重心已改變，在新能源、智能化技術(shù)的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)本身也在經(jīng)歷著一場變革，政策密集發(fā)布助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品、技術(shù)、模式、業(yè)態(tài)等都在經(jīng)歷著一場徹底的改變。汽車行業(yè)未來發(fā)展：一、智能網(wǎng)聯(lián)新能源興起， 行業(yè)變革大浪潮。具體來說：1、新能源由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品綜合能力是核心；2、優(yōu)質(zhì)車型供給有望打開市場化需求；3、新能源乘用車行業(yè)競爭格局尚不穩(wěn)定，部分車企具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但市場地位尚不穩(wěn)定。二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)將帶來汽車行業(yè)革命性的變化，汽車的安全性、行駛效率等將大幅提升。智能網(wǎng)聯(lián)的汽車是單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能的融合，需要大量全新技術(shù)的融合。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要電子、計(jì)算機(jī)、通信等多個(gè)行業(yè)的跨領(lǐng)域合作，整車企業(yè)在其中的整合能力將進(jìn)一步提升。新能源汽車行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的上市公司主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等。新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量、新能源汽車專利區(qū)域分布、新能源汽車申請(qǐng)人排名、專利市場價(jià)值全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：新能源汽車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：簡單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國(指定期)，簡單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期：2022年9月28日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。1、全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)概況(1)技術(shù)周期：處于成長期2010-2020年，全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)人數(shù)量及專利申請(qǐng)量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。2020年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)人數(shù)量及專利申請(qǐng)量同比上升28.9%和7.7%。2021年全球新能源汽車的申請(qǐng)人數(shù)量同比上升11.21%，申請(qǐng)數(shù)量下降13.58%。整體來看，全球新能源汽車技術(shù)處于成長期。(2)專利申請(qǐng)量及專利授權(quán)量：專利數(shù)量及授權(quán)量在2021年有所下降2011-2020年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢(shì)，2021年全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量有所下降，為7660項(xiàng)。在專利授權(quán)方面，2011-2020年全球新能源汽車行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量逐年增長，2020年全球新能源汽車行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量為4031項(xiàng)，授權(quán)比重為45.48%。2021年全球新能源汽車行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量為2825項(xiàng)，授權(quán)比重為36.88%2022年1-9月，全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量和專利授權(quán)數(shù)量分別為2653項(xiàng)和597項(xiàng)，授權(quán)比重為22.50%。截至2022年9月28日，全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量為59694項(xiàng)。(3)專利法律狀態(tài)：“有效”數(shù)量最多，“PCT指定期內(nèi)”數(shù)量最少目前，全球新能源汽車大多數(shù)專利處于“有效”狀態(tài)，新能源汽車專利總量為38947項(xiàng)，占全球新能源汽車專利總量65.24%?！皩徶小睜顟B(tài)和“PCT指定期內(nèi)”的新能源汽車專利數(shù)量分別為20108項(xiàng)和639項(xiàng)，分別占全球新能源汽車專利總量的33.69%和1.07%。(4)專利市場價(jià)值：總價(jià)值超100億美元，1-3萬美元專利數(shù)量較多目前，全球新能源汽車行業(yè)專利總價(jià)值為107.75億美元。其中，1-3萬美元的新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量最多，為32816項(xiàng);其次是3萬-30萬美元的新能源汽車專利，專利申請(qǐng)量為15833項(xiàng)。3百萬美元以上的新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量最少，為378項(xiàng)。2、全球新能源汽車行業(yè)專利技術(shù)類型(1)專利類型：發(fā)明專利占比超80%在專利類型方面，目前全球有4.84萬項(xiàng)新能源汽車專利為發(fā)明專利，占全球新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量最多，為81.16%。實(shí)用新型新能源汽車專利數(shù)量占全球新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量的18.84%。(2)技術(shù)構(gòu)成：前三大技術(shù)占比均超10%從技術(shù)構(gòu)成來看，目前“B60W10：不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制(用于以車輛內(nèi)部電源提供純電力牽引的車輛的入B60L50/00-B60L58/00)[2006.01]”的專利申請(qǐng)數(shù)量最多，為6725項(xiàng)，占總申請(qǐng)量的11.27%。其次是“B60W20：專門適用于混合動(dòng)力車輛[2016.01]”，專利申請(qǐng)量為1873項(xiàng)，占總申請(qǐng)量的10.75%?！癏02J7：用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置[2006.01]”的專利申請(qǐng)數(shù)量最少，為885項(xiàng)，占總申請(qǐng)量的比例為5.65%。(3)技術(shù)焦點(diǎn)：十大熱門全球新能源汽車前十大熱門技術(shù)詞包括驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力總成、測(cè)試方法、管理系統(tǒng)、制動(dòng)控制、控制系統(tǒng)、電池充電、混合動(dòng)力、動(dòng)力電池、機(jī)動(dòng)車輛。進(jìn)一步細(xì)分來看，新能源汽車技術(shù)熱門詞包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)、控制器、電池包等。具體情況如下：(4)被引用次數(shù)TOP專利：三大專利被引用均超300次一種混合動(dòng)力汽車能耗最小化的系統(tǒng)和方法(專利號(hào)：US7013205B1)、車輛自動(dòng)充電系統(tǒng)(專利號(hào)：US7999506B1)和太陽能電池陣列，包括無線傳輸電力的方法(專利號(hào)：US20120181973A1)是被引用次數(shù)最多的三大新能源汽車專利，被引用次數(shù)均超過300次。其它被引用次數(shù)前十大專利如下所示：3、全球新能源汽車行業(yè)專利競爭情況(1)技術(shù)來源國分布：中國占比最高目前，全球新能源汽車第一大技術(shù)來源國為中國，中國新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的41.20%;其次是日本，日本新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的18.56%。美國和德國雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請(qǐng)量差距較大。統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。(2)中國區(qū)域?qū)＠暾?qǐng)分布：江蘇最多中國方面，江蘇為中國當(dāng)前申請(qǐng)新能源汽車專利數(shù)量最多的省份，累計(jì)當(dāng)前新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量為4071項(xiàng)。廣東和北京當(dāng)前申請(qǐng)新能源汽車專利數(shù)量分別為3682項(xiàng)和3475項(xiàng)。中國當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))新能源汽車專利數(shù)量排名前十的省份還有浙江、上海、安徽、山東、湖北、重慶和河南。(3)專利申請(qǐng)人競爭：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社奪得桂冠全球新能源汽車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是豐田自動(dòng)車株式會(huì)社、現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社、福特全球技術(shù)公司、起亞自動(dòng)車株式會(huì)社、本田技研工業(yè)株式會(huì)社、羅伯特·博世有限公司、寶馬股份公司、北京新能源汽車股份有限公司、奧迪股份公司、日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社等。其中，豐田自動(dòng)車株式會(huì)社新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量最多，為3332項(xiàng)?，F(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社排名第二，其新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量為2286項(xiàng)。更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

汽車行業(yè)簡介

汽車行業(yè)比如汽車制造，銷售，售后服務(wù)都是汽車行業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)是不是幼稚產(chǎn)業(yè)

國內(nèi)的應(yīng)該是吧