華晨破產(chǎn)(華晨破產(chǎn))
華晨正式破產(chǎn)，國產(chǎn)寶馬車主怎么辦？
2020年11月20日，華晨集團宣布正式破產(chǎn)。
就在媒體發(fā)文唏噓時，
網(wǎng)友的第一反應(yīng)是：
不用摳標(biāo)了！
一、華晨破產(chǎn)，網(wǎng)友：再也不用摳標(biāo)了
這也不枉華晨寶馬的“摳標(biāo)史”。
但凡提到華晨寶馬，總跟“摳”字離不開關(guān)系。
在車主的認(rèn)知里，“華晨”和“寶馬”仿佛就是一對宿敵，你我不能共存。
“華晨”二字總是成為被摳的目標(biāo)：
甚至，“買華晨寶馬、摳華晨寶馬”成了市場買賣雙方的默契。寶馬的4S店，有很多客戶提車時會提個要求，那就是——摳字，也就是說用特殊工具“溫柔地”把車標(biāo)摳下來。簡直是一條龍服務(wù)！
二、網(wǎng)友：我的華晨寶馬受影響嗎？
華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。
對于此次華晨集團正式破產(chǎn)重整，網(wǎng)友也十分關(guān)心：我的華晨寶馬受影響嗎？
對此，華晨集團有關(guān)負責(zé)人表示，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作伙伴，集團重整后有望實現(xiàn)重生，盡最大努力挽回債權(quán)人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩(wěn)定的利潤來源，而且還將不斷推出新產(chǎn)品，擴大規(guī)模。
也就是說，這個車標(biāo)還有得摳？
三、別摳了！你這樣是違法的
1、摳車標(biāo)
有一部分車主比較喜歡相對簡潔一些的車尾，多見于一些豪華品牌的入門級車型，比如將車尾部“華晨寶馬”、“一汽奧迪”、“北京奔馳”等字樣扣掉，甚至將車尾關(guān)于車輛版本的字樣也一并扣掉，這樣做的好處，一方面國產(chǎn)身份不易被人察覺，另一方面，對于低配版本而言，也可以掩人耳目。
2、車標(biāo)裝飾
大眾的車標(biāo)被裝飾成忍者神龜，相信大家沒玩過也見過聽過。
有的車主為了好玩，會將車標(biāo)裝飾成好看有趣的樣子。
可惜交警蜀黍沒法欣賞這種美。
曾經(jīng)就有一位車主，開著“五環(huán)”奧迪上路，被交警攔下。
面對質(zhì)疑，車主表示：這個五環(huán)就是原廠出來的。
交警不信，一再確認(rèn)下，車主終于坦白：因為“四環(huán)”叫著不吉利，于是上網(wǎng)買了個五環(huán)。
如今華晨集團宣布破產(chǎn)重整，但此前就曾有車主將“華晨寶馬”改成“華晨寶寶”，想必這位車主現(xiàn)在也是
“寶寶心里苦”
值得注意的是，以上這些行為，統(tǒng)統(tǒng)都是違法的。
《機動車管理辦法》明確指出，“車標(biāo)、車身顏色、車號牌是識別機動車的重要信息，擅自更改會給機動車管理及道路交通管理帶來巨大的隱患?！?/p>
因此，根據(jù)《機動車管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，私換、改車標(biāo)，將罰款500元，并扣留車輛行駛證，責(zé)令駕駛員恢復(fù)原來的車標(biāo)再歸還行車本。
討論：你摳過哪些車標(biāo)？目測哪些汽車會成為下一波摳標(biāo)對象？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
華晨集團宣布破產(chǎn)，4.7萬人飯碗被砸，究竟是誰的錯？
華晨集團宣布破產(chǎn)，4.7萬人飯碗被砸，這種結(jié)果并不是說明是誰做錯了導(dǎo)致的，可能這是市場發(fā)展的必然結(jié)果，不改變就會被淘汰。華晨還算是一個老牌車企，但是在“負債”、“違約”不斷知乎，華晨集團最終還是破產(chǎn)了。目前，法院已經(jīng)受理了華晨集團重整的申請，這就標(biāo)志著這家曾經(jīng)國內(nèi)車企羨慕的自主品牌“老大哥”，在今天似乎只有一個艱難前行的軀殼。
一、華晨集團危中有機。
其實在八月底的時候，華晨的債券已經(jīng)顯示華晨集團負債高達一千三百多個億，但是在九月的媒體溝通會上，華晨集團的副總裁齊凱卻表示，這是一個比較中等的資產(chǎn)負債率，雖然他也承認(rèn)了華晨集團面臨著資金困難，但是卻危中有機。然后事實的發(fā)展，卻不是這樣，“機”并沒有按時來，而“?！眳s一波未平一波又起。
二、多次被列入被執(zhí)行人名單。
到十月份，華晨汽車集團被爆出未償還的債券有14只，合計躍高達172億元，員工也是輪休上班，而且還多次被列入被執(zhí)行人名單，到這里，華晨集團長期積累的負債問題終于藏不住了。根據(jù)官網(wǎng)顯示，華晨還有4.7萬人的員工，資產(chǎn)雖然有中華，金杯，華頌這三個品牌還有兩個合資品牌，但是依然資不抵債，走到這一步怪得了誰呢？
三、員工應(yīng)該積極另謀出路。
沒有什么飯碗是長久的，就算是之前被人們認(rèn)為是鐵飯碗的高速公路收費員，不是說下崗就下崗了。何況現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，這4.7萬人下崗之后，只要努力積極的找工作，還是有一定的轉(zhuǎn)機的，并不是說華晨倒閉了自己就沒有了生存的能力，希望這些員工們也能積極看待這次變故。
華晨中華汽車破產(chǎn),已售出的汽車后續(xù)維修還有配件嗎？
