韓國(guó)現(xiàn)代跑車(韓國(guó)現(xiàn)代跑車)
韓國(guó)現(xiàn)代跑車多少錢
現(xiàn)代勞恩斯跑車都不過(guò)35萬(wàn)
韓國(guó)現(xiàn)代的高端車型是什么
雅科仕（Equus），來(lái)自現(xiàn)代的大型豪華轎車。由于它獨(dú)特的韓國(guó)血統(tǒng)以及動(dòng)輒上百萬(wàn)元的高昂售價(jià)，雅科仕成為了國(guó)內(nèi)比大眾輝騰受眾面還要窄、還要低調(diào)的富豪座駕，它的車主究竟是怎樣的一類人？這是我一直都在探尋的問(wèn)題。不過(guò)在未來(lái)，這個(gè)謎題的答案似乎會(huì)變得更明朗了——前幾日現(xiàn)代集團(tuán)宣布將正式向國(guó)內(nèi)引進(jìn)其高端品牌Genesis，注冊(cè)中文名為捷尼賽思。
現(xiàn)代的集團(tuán)研發(fā)
以南陽(yáng)研發(fā)中心（現(xiàn)代起亞汽車在韓國(guó)的研發(fā)中心）為核心，現(xiàn)代汽車正在建立全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，綜合在美國(guó)、歐洲、日本和印度的研發(fā)力量，以保持產(chǎn)品的靈活性，即時(shí)響應(yīng)本地市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。海外研發(fā)中心也負(fù)責(zé)每個(gè)區(qū)域的戰(zhàn)略車型的開發(fā)并支持本地化生產(chǎn)。通過(guò)遍布于美國(guó)、歐洲、日本和印度的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代汽車集中力量開發(fā)適合區(qū)域性市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和車輛。
（地址：韓國(guó)京畿道華城市）
韓國(guó)本土最核心的研發(fā)基地，設(shè)施最為齊備。
（歐洲）（地址：德國(guó)呂瑟爾斯海姆）
歐洲技術(shù)中心和現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心（歐洲）與當(dāng)?shù)刈庸竟餐O(jiān)督現(xiàn)代汽車在歐洲的產(chǎn)品規(guī)劃、銷售與營(yíng)銷，以加強(qiáng)地區(qū)銷售能力。
（地址：印度海德拉巴）
印度工程技術(shù)中心為汽車設(shè)計(jì)和分析提供了積極的支持，并將擴(kuò)大針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)（在建）開發(fā)的產(chǎn)品的支持。
（地址：美國(guó)密歇根州契皮瓦縣）
美國(guó)技術(shù)中心對(duì)美國(guó)境內(nèi)的研發(fā)起著舉足輕重的作用，并與位于加利福尼亞的美國(guó)設(shè)計(jì)與技術(shù)中心和試驗(yàn)場(chǎng)相聯(lián)系。加利福尼亞試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)北美市場(chǎng)的車輛開發(fā)起著關(guān)鍵作用，所有在美國(guó)出售和在當(dāng)?shù)亻_發(fā)部件的現(xiàn)代和起亞汽車都在此處進(jìn)行性能和耐久性試驗(yàn)。美國(guó)設(shè)計(jì)與技術(shù)中心負(fù)責(zé)概念車的研究與大規(guī)模生產(chǎn)汽車的開發(fā)以適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的需求。
百度百科-韓國(guó)現(xiàn)代
韓國(guó)現(xiàn)代的跑車性能如何
