2011途安1.4t發(fā)動機變速箱怎么樣_11年途安14t
大眾的1.4t發(fā)動機和干式雙離合怎么樣
1、動力表現(xiàn)出色。大眾4T有兩個動力版本，150馬力的高功率版本和131馬力的低功率版本，匹配DQ200干式雙離合。
2、挺好的。大眾4t干式雙離合結(jié)構(gòu)簡單、成本小、維護花費低，但傳遞的扭矩要比濕式的小。干式摩擦片之間沒有油，跟普通的離合器相似。
3、變速箱異響：速騰干式雙離合變速箱異響一般是由雙質(zhì)量飛輪、分離軸承、內(nèi)部齒輪以及軸承等零部件損壞所導(dǎo)致的，在車輛怠速運轉(zhuǎn)或者離合器分離時特別明顯。
4、新寶來4T干式雙離合這款車的整體性價比非常的高，首先它的外觀比較耐看，而且內(nèi)部的空間也非常的足夠，最主要的是價格非常的便宜，油耗也比較低。
5、大眾6L匹配愛信的6AT，發(fā)動機穩(wěn)定性、耐久性很不錯，但是動力實在是比較弱，油耗表現(xiàn)也很一般。此外大眾速騰的這款6L已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是2T渦輪增壓匹配7速干式雙離合。
大眾途安1.4t發(fā)動機怎么樣
新途安4TSI自動擋車型，0-100km/h加速時間9秒，最高車速209公里/小時。對一款家用MPV而言，不到9秒的加速成績已足夠。在德國的不限速公路上，滿載5個人，大部分也都覺得動力夠用，夠用就夠了。
該款車型有以下缺點：動力相對偏弱，該款車型搭載一臺4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，加速超車后勁明顯不足。內(nèi)飾相對廉價，在高速行駛時缺乏安全感。變速箱低速頓挫，換擋時不夠平順。
途安的車型搭載4T發(fā)動機。動力方面，途安搭載大眾TSI發(fā)動機，代表了世界發(fā)動機的頂級性能。它有兩個核心技術(shù)：渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。
途安搭載的這款發(fā)動機為EA111，是大眾公司研發(fā)的小排量發(fā)動機，質(zhì)量是很不錯的。 途安1。4T發(fā)動機跟2。0排量的自然吸氣發(fā)動機動力相差無幾，甚至動力更強，家用完全夠用。 你好，1。4T的發(fā)動機，動力性不錯。
2011新途安有幾個問題?
1、新車時，打不著火，最終是發(fā)動機線路虛接。剎車真空管被風扇打壞了 水路管道被風扇打壞了 后雨刷蓋洗車掉了，而且噴水冒斷了。
2、您好，很高興回答您的問題，2011年11月份出廠的大眾途安只要不是dsg變速器車型就沒有質(zhì)量問題，當時只是大眾的dsg變速器問題有質(zhì)量問題的。
3、）雖說是5座，行李箱臨時應(yīng)急坐一兩個人還是沒問題滴，哈哈，不是太安全，不建議這樣做。
4、故障分析：考慮機油量不足，后經(jīng)多次檢查機油量為油尺的上限，大概有6L左右應(yīng)該完全足夠?？紤]油底殼及濾網(wǎng)太臟堵塞導(dǎo)致，后經(jīng)拆下發(fā)現(xiàn)并不臟，不過還是進行了全面的清洗。
5、車型：2011款大眾途觀0T四驅(qū) 車齡：8年 里程數(shù)：370446 km 保養(yǎng)項目：機油、機濾 說實話，遇到此車之前，我很少遇見有超過20萬公里的大眾途觀。
6、水溫高常見的故障有：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的防凍液缺少了，可能是發(fā)動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致水溫過高。
途安1.4T發(fā)動機怎么樣
1、該款車型有以下缺點：動力相對偏弱，該款車型搭載一臺4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，加速超車后勁明顯不足。內(nèi)飾相對廉價，在高速行駛時缺乏安全感。變速箱低速頓挫，換擋時不夠平順。
2、如果車主經(jīng)常跑高速，或者對車輛的動力性要求比較高，那么4T的車型更適合。4T的發(fā)動機動力更強勁，加速性能也更好，可以提供更好的駕駛體驗。
3、途安的車型搭載4T發(fā)動機。動力方面，途安搭載大眾TSI發(fā)動機，代表了世界發(fā)動機的頂級性能。它有兩個核心技術(shù)：渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。
4、途安搭載的這款發(fā)動機為EA111，是大眾公司研發(fā)的小排量發(fā)動機，質(zhì)量是很不錯的。 途安1。4T發(fā)動機跟2。0排量的自然吸氣發(fā)動機動力相差無幾，甚至動力更強，家用完全夠用。 你好，1。4T的發(fā)動機，動力性不錯。
5、新途安4TSI自動擋車型，0-100km/h加速時間9秒，最高車速209公里/小時。對一款家用MPV而言，不到9秒的加速成績已足夠。在德國的不限速公路上，滿載5個人，大部分也都覺得動力夠用，夠用就夠了。
6、途安發(fā)動機燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。
老途安用的什么發(fā)動機
1、升的直列4缸自然吸氣發(fā)動機大眾途安的早期版本車型使用的是與大眾帕薩特相同的20升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的耐用性是非常好的，雖然說動力輸出比較的一般，但是油耗并不是特別的高，百公里的油耗可以控制在。
2、老款途安使用的發(fā)動機型號是EA111。動力方面，這款車搭載4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。
3、你好18款途安l16l發(fā)動機應(yīng)該是大眾生產(chǎn)的老款自然吸氣發(fā)動機，就是大眾朗逸16和polo的16車型上面用的那款16l發(fā)動機僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
4、老途安使用的是14t渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速箱同比于自然吸氣發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機最大的問題就是會發(fā)生渦輪遲滯的現(xiàn)象。
5、老途安使用的是4t渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。
6、EA888發(fā)動機是一款渦輪增壓直噴發(fā)動機，采用了先進的技術(shù)和材料，具有較高的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。它在當時的市場上備受關(guān)注，被廣泛應(yīng)用于大眾汽車的各個車型中，包括09年的途安18t。
途安1.4t動力怎么樣
1、大眾途安4t采用了低油耗技術(shù)，官方表示在混合動力模式下，實測油耗僅為3L/100km，節(jié)油性能非常出色，給駕駛者帶來超值的駕駛體驗。此外，車輛的售價在25萬左右，質(zhì)量性價比非常高。
2、該款車型有以下缺點：動力相對偏弱，該款車型搭載一臺4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，加速超車后勁明顯不足。內(nèi)飾相對廉價，在高速行駛時缺乏安全感。變速箱低速頓挫，換擋時不夠平順。
3、全新途安4TSI自動擋車型0-100km/h加速時間9秒，最高時速209km/h，對于一輛家用MPV來說，9秒以內(nèi)的加速已經(jīng)足夠。在德國，限速高速路上五個人，大部分都覺得動力夠用，適可而止。
4、新途安4TSI自動擋車型，0-100km/h加速時間9秒，最高車速209公里/小時。對一款家用MPV而言，不到9秒的加速成績已足夠。在德國的不限速公路上，滿載5個人，大部分也都覺得動力夠用，夠用就夠了。
5、T的相當于普通的6，動力應(yīng)該還是不錯的。8T相當于普通的0，動力強勁。4的肯定會省油一些。
6、舒適性不錯，座椅包裹性不錯；動力方面，途安L提供三種動力配備，6L，4T和8T發(fā)動機，最大功率分別為：110馬力、150馬力和180馬力。傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。