長(zhǎng)安馬自達(dá)(長(zhǎng)安馬自達(dá)cx-30價(jià)格)
馬自達(dá)選一汽還是長(zhǎng)安那個(gè)質(zhì)量好(馬自達(dá)是長(zhǎng)安的好還是一汽的好)
一汽馬自達(dá)是一汽汽車(chē)與馬自達(dá)公司成立的合作公司，主要生產(chǎn)馬自達(dá)6系汽車(chē)，銷(xiāo)售馬自達(dá)進(jìn)口汽車(chē)。長(zhǎng)安馬自達(dá)是馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車(chē)合作成立的公司。目前主要生產(chǎn)馬自達(dá)2、馬自達(dá)3等系列汽車(chē)，選擇哪一款因人而異。
首先，這兩家都是馬自達(dá)在中國(guó)的合資汽車(chē)公司。我們只能談?wù)剣?guó)產(chǎn)和進(jìn)口的關(guān)系。我們先來(lái)看看這兩款機(jī)型。義馬的suv車(chē)型有cx-4、cx-7、cx-9，緊湊型車(chē)有馬勞6，然后發(fā)展到伊瑞，然后被阿特茲取代。昌馬、cx-3(進(jìn)口)、cx-5、cx-8擁有的越野車(chē)很少。轎車(chē)車(chē)型包括馬2、3，然后是星途，最后到獨(dú)特的昂科塞拉。
長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)有一條生產(chǎn)線，總部設(shè)在南京。最初發(fā)動(dòng)機(jī)從日本進(jìn)口，變速箱在泰國(guó)制造，發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件從日本進(jìn)口，國(guó)內(nèi)組裝，底盤(pán)車(chē)架由南京生產(chǎn)線沖壓焊接。后來(lái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)線能夠穩(wěn)定地批量生產(chǎn)零件，沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，轉(zhuǎn)向器現(xiàn)在在中國(guó)制造。慢慢地，一切都被國(guó)產(chǎn)取代了，因?yàn)殚L(zhǎng)安馬自達(dá)掌握了所有的技術(shù)調(diào)整，所以現(xiàn)在昌馬的所有車(chē)型都是中國(guó)制造，CX制造。
一汽馬自達(dá)總部在吉林長(zhǎng)春，國(guó)內(nèi)沒(méi)有三大件的生產(chǎn)線，所以三大件都是進(jìn)口的，車(chē)架配件等都是國(guó)產(chǎn)的。
如果非要說(shuō)哪個(gè)質(zhì)量好，那是沒(méi)法比的。對(duì)比兩兄弟就知道了。仔細(xì)對(duì)比一下，做工、品控、一匹馬都比長(zhǎng)安好，發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的，但都是一樣的設(shè)計(jì)和原理。如果你不存在，你的進(jìn)口會(huì)更好，我們的國(guó)產(chǎn)會(huì)比你的差。
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長(zhǎng)安馬自達(dá)馬3有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
1、外型內(nèi)飾。流線造型，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，回頭率高；內(nèi)飾主要的特點(diǎn)是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車(chē)內(nèi)到處彌漫著紅色的光，讓人隨時(shí)有踩下油門(mén)，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的欲望。
2、安全性不錯(cuò)。整體設(shè)計(jì)是3H架構(gòu)，頂蓬加橫鋼梁，底部也有橫鋼梁，從結(jié)構(gòu)方面理論上應(yīng)該是比較安全的。猜測(cè)國(guó)產(chǎn)馬3不太可能有偷工減料的情況。
3、操控性好。方向盤(pán)比較重，但指向很準(zhǔn)，有點(diǎn)賽車(chē)的味道。懸掛方式比較先進(jìn)，而且底盤(pán)與FKS、VOLVOS40相同，高速過(guò)彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級(jí)車(chē)中只有FKS能略強(qiáng)于馬3。
1、噪音大。發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上聲音明顯，4000轉(zhuǎn)后噪音大，但看你怎么看，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣，賽車(chē)的感覺(jué)，聲音雖大但純正沒(méi)有雜音，不夸張的說(shuō)，有的人就是沖著這個(gè)聲音才買(mǎi)的。
2、油耗。作為日系車(chē)來(lái)說(shuō)，并不省油。1284kg的自重是原因之一，傳動(dòng)效率低的老舊4AT是原因之一，高轉(zhuǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)也是油耗高的原因。平時(shí)上班市區(qū)綜合路況很少超過(guò)2500轉(zhuǎn)，油耗基本維持在8.5左右，但有一次480公里的長(zhǎng)途旅行，勻速110kmh，全程空調(diào)，油耗降到6.5左右。
3、空間。以緊湊車(chē)來(lái)看，空間并不充裕，后排的腿部空間只能說(shuō)是剛剛夠用，但得益于C柱的設(shè)計(jì)，后排的頭部空間比同門(mén)的經(jīng)典福克斯要好。以運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)看，合理的軸距和輪距才是王道，后排空間那是浮云，這都不是事。
擴(kuò)展資料：
內(nèi)飾方面，新一代馬自達(dá)3的出風(fēng)口造型以及中控臺(tái)界面采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶過(guò)，并且在門(mén)板、出風(fēng)口或是排檔桿周?chē)?，通過(guò)金屬或是高光澤鋼琴烤漆飾板，來(lái)強(qiáng)化整體的質(zhì)感，從圖片中已便看出與上一代設(shè)計(jì)與質(zhì)感上的差異。
另外輕量化座椅也提升了乘坐的舒適性，不過(guò)目前只提供黑白兩種座椅與內(nèi)飾配色。
新一代馬自達(dá)3在內(nèi)飾中最吸引人的，莫過(guò)于全新的多媒體整合娛樂(lè)系統(tǒng)，不但將音響系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等整合，還可與智能手機(jī)相連以及聲控等科技功能，如此即便在車(chē)內(nèi)仍然可以收發(fā)e-mail、刷微博，隨時(shí)與朋友保持互動(dòng)；
中控臺(tái)上獨(dú)立的7寸液晶顯示屏搭配中央鞍座旋鈕的類(lèi)似寶馬i-drive設(shè)計(jì)，能帶來(lái)更加直觀的操作體驗(yàn)，還頗有高檔車(chē)型的味道。
全新的飛翼式儀表板概念也是馬自達(dá)3全新?lián)Q代后的創(chuàng)新，中央圓環(huán)轉(zhuǎn)速表采用金屬與紅色飾條搭配，右下方則以數(shù)字液晶的方式顯示行車(chē)信息，而左右兩側(cè)如副翼般的區(qū)域，則是通過(guò)液晶顯示屏顯示檔位、行車(chē)電腦、油量等重要信息，整體設(shè)計(jì)擺脫傳統(tǒng)，傳達(dá)出年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。
更重要的是，新一代馬自達(dá)3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬頭顯示器，其可顯示車(chē)速之外，也整合了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和其余重要行車(chē)信息，讓馬自達(dá)3的主動(dòng)安全科技水平更進(jìn)一步。
參考資料來(lái)源：
百度百科-馬自達(dá)3
軌道交通乘務(wù)
只招14-18歲初中生
新能源汽車(chē)技術(shù)
學(xué)制：3-12個(gè)月
汽車(chē)美容貼膜
學(xué)時(shí)短，好就業(yè)
焊工培訓(xùn)+考證
焊接技術(shù)專(zhuān)修